Про «эффект моста» и «дыхание Китая» рассказал журналисту Александр Левинталь

БИРОБИДЖАН, 28 ИЮЛЯ, «НАБАТ». — Губернатор Еврейской автономной области Александр Левинталь дал пространное интервью информационному агентству «Регионы online», в котором поведал о сказочных перспективах развития региона в связи со строительством Нижнеленинского моста и введением в эксплуатацию Кимкано-Сутарского ГОКа. При этом лидер автономии не забыл напомнить о беспрецедентном росте экономики области. Своей главной задачей губернатор считает улучшение качества жизни населения региона. Публикуем интервью Александра Левинталя без сокращений.

Эффект моста

Интервью с губернатором Еврейской автономной области Александром Левинталем

Инвестиционный климат в Еврейской автономной области давно, а может быть и не так давно удивляет своей благоприятностью. В чём причина того, что регион, с некогда угасающей экономикой, хозяйственной жизнью и другими отраслями человеческой жизнедеятельности стал строить мосты, налаживая, соединяя и укрепляя своё духовное и физическое пространство. Это были мосты не только через реку, полноводный Амур, но и через время, то самое, неполноценное, когда, да что там говорить, наш народ уезжал далеко-далеко, в поисках лучшей доли. Неужели с приходом тёплого инвестиционного климата и погода в доме стала иной, наладилась? Как всё непросто решалось, строилось, возрождалось, развивалось, а потом становилось лучшим, об особенностях развития субъекта РФ долгое время рассуждали корреспондент медиа-холдинга «Регионы России» и губернатор Еврейской автономной области Александр Борисович Левинталь.

Корр.: — Александр Борисович, у Еврейской автономной области есть свои конкурентные преимущества в расположении относительно и областей России и иностранного соседа. В чём удобства такого географического положения? Давайте посмотрим на карту чтобы дать более точный ответ.

Александр Левинталь: —  Специфика Еврейской автономной области заключается в очень удобном географическом положении. Она расположена на юге Дальнего Востока, а не севере. И это хорошо. Почему хорошо? Потому, что это умеренный климат и природные ресурсы.

Корр.: — Замечу, что по насыщенности месторождений энергетических ресурсов, рудопроявлений, концентрации полезных ископаемых область является одной из богатейших территорий России.

А.Б.: — Да, и к тому же благодаря ресурсам сельскохозяйственного производства у нас растут арбузы, овощи, соя, рис и т.д.  Климат благоприятствует развитию сельского хозяйства, положительно влияет на обеспечение продовольственной безопасности. Это с одной стороны. С другой стороны, удобство географического положения связано с расположением относительно Китайской республики, граница с которой тянется на протяжении 950 км.  По длине границы, мы занимаем второе место после Амурской области. Здесь я изобрёл такой показатель: берем площадь территории, приходящейся на один километр границы. У Амурской области территория больше, и она вглубь на север уходит. У нас территория вытянута вдоль границы и граница больше воздействует на территорию. Поэтому мы находимся на первом месте.

На преимущество географического положения влияет соседство с большой агломерацией, столицей Дальнего Востока городом Хабаровск. Левый берег Амура- это наш левый берег. Мост соединяет ЕАО с Хабаровским краем, поэтому возникает эффект агломерации. На левом берегу Амура возникла зона рекреации и отдыха, где многие хабаровчане имеют дачи. Если со стороны хабаровчан на эту землю заявились около 1000 человек с целью развивать территорию и строить дома, то со стороны ЕАО только 150. Биробиджан находится на расстоянии 170 км, а хабаровчанам можно доехать на работу за 20-25 минут. Эту зону хабаровчане осваивают. Здесь экологически чистый район. Это и создаёт инвестиционную привлекательность.

А вот здесь мы зажаты Китаем. Это гигантский рынок, 1,3 млрд. людей, которые хотят пить и кушать. Я недавно вернулся с Экспо. Мы только переплыли на корабле границу, как попали в поселковый центр, расположенный по ту сторону Амура. У нас пока речные, сезонные переходы, зимой понтоны вмораживаем. Китайцы там построили таможенную свободную зону. Это просто магазины, где китаец может купить товар без пошлины. Там на полках стоит мука «Макфа», растительное масло, конфеты, шоколад «Алёнка». В Харбине те же товары стоят. Колоссальный интерес к российскому продовольствию. Здесь уверены в том, что наши товары экологически чистые, качественные.

Такое географическое положение очень удобно и создает инвестиционную привлекательность. Это удобство делает возможным хорошо использовать логистику. Железная дорога полностью прорезает всю область. Параллельно Транссибу идёт федеральная трасса Чита –Хабаровск. Есть выход на БАМ. Всё очень смыкается с точки зрения логистики.

Корр.: — Поэтому новый мост — это ключевой объект, который будет генерировать логистический парк, и территория приобретёт другое экономическое звучание.

А.Б.: —  Строительство железнодорожного моста через Амур станет третьим, постоянным, а не временным или сезонным переходом на протяжении нескольких тысяч километров границы с Китаем.  Трудно переоценить важность такого объекта для региона и в целом для России.

Корр.: — Как и из чего будет формирован данный объект?

А.Б.: -Самая главная наша изюминка последнего периода — это строительство в России первого железнодорожного моста в Китай через реку Амур. Мы в Еврейской автономной области сооружаем железнодорожный мост Нижнеленинское – ТунЦзян (китайская провинция Хэйлунцзян), который даст основные объёмы прироста, увеличение экономического показателя. Мост планируется ввести в эксплуатацию в июне 2018 года. Мы опережаем строительство автомобильного моста в Благовещенске, который будет готов только к концу 2019 года.

Губернатор ЕАО Александр Левинталь на стройплощадке железнодорожного моста в с. Нижнеленинское

Все грузы, которые идут на Дальний Восток через железнодорожные и автомобильные маршруты, обязательно проходят через нашу область. Новый мост, «уходящий» на Транссиб, даёт Китаю возможность поставок в порты через порты Владивостока или Хабаровского края, позволяет осуществлять поставки в Западную Европу, нашу Европу или Сибирь. Мост очень важен для региона. Он находится на шёлковом пути, так как Транссиб уходит в Западную Европу.

Мы повезём от 5 млн. т грузов на первом этапе и до 20 млн. т в перспективе. Что мы повезём? Мы повезём в Китай концентрат железной руды, добываемой Кимкканско-Сутарским ГОК, мощностью более 3 млн. т в год. На Дальнем Востоке какая существует практика?Как правило месторождение находится далеко от объектов инфраструктуры, энергетики, наблюдается общая отдалённость предприятия. Здесь месторождение, на базе которого работает Кимкканско-Сутарский ГОК, с трудом поместилось между Транссибом и федеральной автомобильной трассой. Это даёт прекрасные возможности для сокращения издержек производства, к примеру, транспортные затраты почти нулевые: добываешь, на Транссиб грузишь и не надо куда-то ветку в 1000 км строить, как например, в Хабаровском крае, чтобы добраться до месторождения. Кимкано-Сутарский ГОК мы запустили в прошлом году. Но сегодня ещё железорудный концентрат везётся в Приморский край, а с вводом моста отправка будет осуществлять напрямую в Китай, через мост, тем более, что китайский завод расположен в 150 километрах, где будет идти выплавка чугуна, металла.

С появлением моста соседние с ЕАО территории, это Хабаровский край и Амурская область готовы отправить в Китай переработанную лесопродукцию. Якутия возможно будет направлять угольные грузы. Крупные российские компании намерены осуществлять поставку продовольствия. В обратном направлении Китай повезёт текстиль обувь, машины, оборудование.

В районе строящегося железнодорожного мостового перехода через Амур ООО «Гаранд» будет строить логистический центр. Погрузочно-разгрузочные модули предстоит возводить с учетом колеи железнодорожных путей, которые с нашей и китайской сторон на мостовом переходе будут разные.Предполагается, что участие в реализации проекта примут и китайские компании. Но на переговорах с руководством ООО «Гарант» мы предложили максимально задействовать наши компании из Еврейской автономной области, например, на земляных, карьерных работах, перевозке грузов. Это даст возможность территории увеличить количество рабочих мест. Появятся рабочие места, пойдут налоги, будут возрастать отчисления в бюджет.

Корр.: —  Территория сразу приобретает другое экономическое звучание. Необходима некая инфраструктура вокруг логистического парка. И она появится, в виде шести зон промышленного парка, площадью около 190 гектаров с подъездными железнодорожными путями, объектами коммунальной инфраструктуры…. И выбор строительства объектов парка обусловлен прежде всего, особенностями логистики, близостью железнодорожного строящегося моста, международного пункта пропуска, порта, железной дороги.

А.Б.: —  У нас территория опережающего социально- экономического развития, то есть зона с льготными налоговыми условиями для успешного привлечения инвестиций. В этой зоне у нас есть два китайских резидента. Один резидент занимается промышленным, а другой инфраструктурным проектом. В рамках инфраструктурного проекта китайской компанией осуществляется строительство гостиничного и выставочного комплекса. В рамках промышленного проекта другим резидентом ведётся строительство завода по глубокой переработке сои и переработке древесины, которые входят в промышленный парк, совмещенный с Китайским парком. Китайцы тоже строят парк и ряд предприятий которые будут работать по кооперации. Всё возглавляет китайская компания «Амурпром», которая зарегистрирована в России. Она организует промышленный парк и приглашает инвесторов, в число которых уже записалось 40 китайских компаний. До конца 2019 года около нового моста появятся гостиницы, выставочный комплекс, завод по переработке сои и деревообработке.

Корр.: — Слышал, что завод по глубокой переработке сои будет выпускать соевое масло, соевый белок, комбикорм, в последующем организация планирует изготавливать изоляты, лецитин. Это уже очень серьезная промышленная переработка, в России такие технологии пока присутствуют крайне незначительно.

А.Б.: —  Завод по глубокой переработке сои будет перерабатывать всю выращенную сою, а также закупать культуру в Амурской области и Приморье, так как потребность в сое гигантская, спрос на продукты переработки не только в России, но и в Китае, в Корее в Японии, где обязательно учитывается, что наша продукция выращена без применения методов генной инженерии.

В объёмах рабочей силы китайцы ориентируются на наш персонал. Возможно какие-то инженерные работники будут присутствовать и с их стороны. Технологии тоже будут с их стороны. Сегодня Китаю не выгодно привозить рабочих сюда, потому, что зарплата в Китае выше, чем в России. Ключевые станочники будут задействованы с китайской стороны, но, а своих специалистов мы будем обучать.

На данный момент компания «Амурпром» подбирает землю для строительства свинокомплекса на 30 тыс. свиней и ряд других производств. Это очень хорошо, так как у нас животноводство было полностью уничтожено.

Эти парки дают гигантский эффект. Стоимость проекта «Амурпрома» составляет 10 млрд руб. Стоимость свинокомплекса — 1-1,5 млрд. руб. Вместе с логистическим парком -это десятки миллиардов, вложенные в проекты.

Корр.: —  У деревообрабатывающей отрасли Еврейской автономной области, не смотря на отсутствие сырья, складывается довольно счастливая судьба. В Красноярске и Иркутске леса то больше чем в ЕАО. Но логистика выручает. Вот и новый мост сыграет здесь свою судьбоносную роль.

А.Б.: —  Я начал развиваться в деревообрабатывающей отросли хабаровского края. А Хабаровск, как вы знаете, — это лесной край. В свое время мы заготавливали 13 млн кубов древесины в год. Сегодня — 5-7 млн м3 в год. Это в основном лиственница. Сосны нет в отличии от Сибири.

В ЕАО уже давно нечего заготавливать. Многочисленные леса, в том числе и кедр, вырубили давно. Поэтому наша заготовка составляет всего 200 тыс. кубов леса в год. Но зато уровень переработки достигает 400 тыс. кубов, за счет покупки леса в Амурской области и Хабаровском крае. 70-80% от общего числа переработанного леса принадлежит китайским предприятиям, которые полностью вырабатывают сырьё, вплоть до пиллетов, полученных из древесных опилок и коры. А потом всё это по переходам отправляется в Китай.

Китайцы взяли у нас цех на заброшенном в 90-е годы комбайновом заводе. Теперь 3 цеха работают. Где- то лес скупают, переработка идёт, а под остальное готовят базу. Как только мост будет построен, в городе Биробиджане будет запущено деревоперерабатывающее производство. Сосна будет доставляться из Иркутской области, в Биробиджане вестись переработка, а отправка в Китай осуществляться коротким путём. Они уже готовят контракты. Вот вам ещё «эффект моста». Дыхание Китая ощущается. И это правильно. С кем ещё работать? Вот они через речку. До японцев ещё добрать надо. А в общем мы работаем с 4 китайскими и 2 отечественными компаниями. Например, Дорсельмаш арендует 11 цехов, поставили туда японское оборудование.

Корр.: — Как развивается горнодобывающая отрасль Еврейской автономной области?

А.Б.: —  Мы красивое название придумали Амуро-Хинганския территория опережающего социально- экономического развития. Площадка была образована в августе прошлого года.

Корр. —  Напомню, Правительством России было определено, что «Амуро-Хинганская» ТОР была создана для того, чтобы способствовать формированию условий для укрепления экономических позиций Российской Федерации в странах Азиатско-Тихоокеанского региона и стимулированию социально-экономического развития Еврейской автономной области через создание дополнительных рабочих мест, новых промышленных объектов, привлечение инвестиций.

А.Б.: —  В октябре этого года мы запустили первое предприятие. Ещё один резидент находится в Биробиджане. За городом есть площадка. Там строится БирЗМ —  Биробиджанский завод металлоконструкций. Это будет современный завод, который будет выпускать металлоконструкции для строительства цехов, спортивных сооружений, изготавливать сэндвич-панели, а также технику для сельского хозяйства. В октябре пройдёт запуск первой очереди, дальше будут расширяться.

И ещё один объект, находящийся на территории Амуро-Хинганской площадки, т.е. территории опережающего социально-экономического развития, расположен в Октябрьском р-не. Здесь есть месторождение графита, входящее в тройку лучших союзных месторождений этого минерала. Графит — материал будущего, обладающий огнеупорными свойствами и использующийся для производства литий-ионных батарей, предназначенных для электромобилей. Московская компания «Магнезит» занимается добычей и обогащением графита, который можно будет отправлять в разные страны мира, в том числе и в Россию. Но в перспективе мы рассматриваем создать площадку по переработке графита в Биробиджане, чтобы делать компоненты для аккумуляторов. Строительство площадки уже началось и дороги уже построены. В течение двух лет будут возведены все объекты производства и в 2019 году начнется добыча графита.

Хоть наша территория и самая маленькая на Дальнем Востоке (всего 36 тыс. кв. км в сравнении с Якутией, обладающей 30 -ю млн кв. км) она конкурентоспособная. У нас открыто 20 месторождений. Нам не надо строить тысячи километров дорог и железнодорожных сетей до перерабатывающего предприятия. У нас месторождения находятся прямо на железной дороге, где помимо концентрата железной руды и графита сегодня добывается брусит.

Корр.: — Только разведанные запасы составляют более 14 млн тонн. По разведанным запасам это второе месторождение в мире.

А.Б.: — Мы добываем более 200 тыс. тон в год. Это ценное сырьё. Минерал огнеупорный, используется в ракетостроении для изготовления сопла, которое при применении испытывает высокие температуры. Поставки брусита в основном идут в европейскую часть России и за рубеж, в западную Европу и в Японию.

Мы возобновляем по весне добычу олова из хвостов. Если раньше порода не извлекалась из хвостов, отходов процессов обогащения, то теперь технологии позволяют. Российская компания «Ресурсы Хингана» начинает стройку, и параллельно с хвостовым извлечением будет вести геологоразведочные работы по добыче металла из коренных месторождений.

Корр.: — Вы рассказали только о двух основных отраслях, логистике и горнодобывающей отрасли. Но есть ещё агропромышленный комплекс.

А.Б.: —  Этот вопрос для нас очень важен. Раньше область была сельскохозяйственной и кормила Хабаровский край, будучи в его составе. Но отрасль была практически уничтожена и из 97 тыс. голов крупного рогатого скота, включая коров, сейчас осталось только 7 тыс. Десятикратно упало поголовье. Практически не осталось крупных животноводческих ферм. Есть моноотрасль, культивирующая одну сельскохозяйственную культуру — сою. Если взять всю пахотную землю в 130 тыс. га, то на 89% земли возделывают сою, причем наши сеют 85% сои. Китайцы, которые занимаю 30% нашей площади засевают соей все 99%. На рис остаётся только 1%. Мы этого положения не потерпим. Сейчас готовим проект закона о плодородии земель, который будет включать вопросы севооборота. Мы экономически и административно будем контролировать севооборот, иначе соя угробит землю и дальше она родить не будет. Соя выбирает из земли определённые вещества, тем самым ухудшая её состав. Надо чередовать посев: два года выращивать сою и один год кукурузу. Но куда девать кукурузу? Животноводства нет, на корма нельзя, Китай не берёт. Что делать? Нужно развивать животноводство.

Кор. —  Есть ли у вас инвесторы западного направления немцы, французы?

А.Б.: — Нет, есть только китайские и русские. Мы работаем над привлечением израильских инвесторов, подбираем объекты, в том числе и сельскохозяйственные. Может их заинтересует медицина, образование, а может и переработка графита. В 2015 году мы были 1-ми по инвестиционному климату или в положительной оценке инвестиционного климата на Дальнем Востоке и 26-ми в стране среди 85-ти регионов. В этом году только 3-ми на Дальнем Востоке и 50- ми в стране. Откатились, но всё равно мы будем вперёд залазить. Сегодня мы развиваемся темпами выше чем в среднем по России. Статистика говорит о том, что рост промышленного производства составил 136% за 5 месяцев. Это 2-е место в России. По строительству 86% рост и по сельскому хозяйству 113%.  А вот по качеству жизни мы пока проигрываем. Я населению говорю, что мы начали рост, а мне отвечают — фантазёр. Темпы роста скажутся только через 2-3 года. Теперь наша главная задача – трансформировать высокий темп роста экономики в качество жизни людей.

Фото: eao.ru