БИРОБИДЖАН, 31 ОКТЯБРЯ, «НАБАТ». — Пресс-конференция, посвященная введению новой маршрутной сети внутригородских пассажирских перевозок, прошла в мэрии Биробиджана. На вопросы журналистов отвечали первый заместитель главы мэрии по промышленности, строительству, транспорту и жилищно-коммунальному хозяйству Андрей Пивенко, начальник управления ЖКХ Павел Былинкин и консультант отдела дорожной деятельности, благоустройства и природопользования управления ЖКХ Сергей Гостинчиков, сообщает пресс-служба муниципалитета.
— Биробиджан растет, появляются новые общественные пространства, жилые микрорайоны, учреждения, и транспортная система тоже должна меняться, — объяснил во вступительном слове необходимость назревшей реформы пассажирских перевозок Андрей Пивенко. – Готовить новую маршрутную сеть мы начали еще в 2015 году. Были проведены обследования маршрутов с привлечением специалистов Приамурского государственного университета имени Шолом-Алейхема, проводились опросы населения. Отклики на транспортное обслуживание поступали регулярно и от горожан, которые жаловались на так называемые гонки водителей, на заторы на автобусных остановках. Все это требовало принятия мер, в том числе по повышению безопасности дорожного движения. Проделана большая работа. Часть маршрутов уйдет с перегруженной улицы Шолом-Алейхема на ранее не задействованные участки улицы Пионерской и проспекта 60-летия СССР.
Новую маршрутную сеть планируется запустить с 10 ноября. Под нее уже построено пять дополнительных остановок. Проведены аукционы. Направления на конкурсной основе поделили между собой муниципальное унитарное предприятие «Транспортная компания» и созданное объединившимися предпринимателями ООО «Автотранс». Лишь на четыре убыточных маршрута желающих не нашлось, поэтому в соответствии с законом временно их будут обслуживать водители и кондукторы муниципального предприятия.
— Маршрутов №№21, 21А и 16 уже не будет, — отметил Сергей Гостинчиков. — Они отменены, чтобы не вносить путаницу. Да, в первое время возможны какие-то шероховатости, как во всяком новом деле. Нужно будет просто внимательно изучить расписание. Мы обязательно опубликуем его на сайте мэрии г. Биробиджана и передадим во все средства массовой информации.
Продолжится и благоустройство новых остановочных площадок.
— Строительство каждой такой автобусной остановки с павильоном, защищающим от дождя, скамейками, обходится примерно в триста-триста пятьдесят тысяч рублей, — рассказал Павел Былинкин. — Работа по благоустройству остановочных площадок будет продолжена и в будущем году.
Планируется, что 10 ноября на линии выйдет 86 автобусов (сейчас ходят 100). Оптимизация позволит перераспределить пассажиропоток и обеспечить более равномерную нагрузку. Время ожидания на остановках должно остаться прежним или чуть-чуть увеличится, то есть по пять автобусов одновременно тесниться уже не будут. Последние автобусы с конечных остановок станут уходить около 22-х часов, но это только в густонаселенных микрорайонах. В поселках движение завершается и в 20, и в 21 час.
— Надеемся, что новая маршрутная сеть будет более удобной. В первые две недели будем внимательно следить за всеми направлениями и в случае необходимости вносить коррективы, — подвел итог пресс-конференции Андрей Пивенко.
Обсудить
Огромная просьба пересмотреть движение маршрута 101. В выходные дни невозможно успеть на работу. Ходят как вздумается. На остановке можно простоять час! А потом они идут друг за другом 2 ато и 3 автобуса подряд!!! Я жительница поселка птичник Старый аэропорт наша остановка. Сдесь военный городок! Много детей которым нужно в сад в школу! Не у всех есть личные авто. Автобус очень нужен! А впереди зима и с детьми стоять по пол часа на остановке это ужас просто.
Не переживайте, пересмотрят. Водители автобусов и кондуктора уже давно поднимают вопрос, а с какого это вообще перепугу, пригородный автобус двигается через весь город, когда должен по идее двигаться только до автовокзала.
Если бы так ходили только 101! Так ходят все автобусы АТП. Посмотрите, какое всегда скопление народа на остановке Радуга. Люди никогда не знают, когда придёт автобус № 1, №3 , имеет расписание только №7 и №3Б, которые ходят в единственном числе. В выходные вообще не уедешь, ни придешь. Телефона диспетчер АТП нет, диспетчер не доступен. Выяснить почему нет автобуса просто невозможно. Теперь нас на извещают, что время ожидание «немного » увеличиться». Что это значит? Как понять немного? Что в понимании чиновников «немного» Кто будет контролировать это «немного»? Я, живя в маленьком городе, трачу в день на дорогу в автобусах по 1,5, а то и 2 часа, из них больше часа на ожидания автобуса, который «неизвестно, когда придёт», у водителя которого постоянный обед. Теперь по воле бестолковых чиновников у меня, у моих детей опять уворуют время нашей жизни, которое мы могли бы провести дома, а будем стоять на остановке. И это в понимании чиновников «немного дольше». И ещё вопрос… А как это» немного дольше» будет выглядеть зимой в 30 градусный мороз с метелью и вьюгой, которые у нас не редкость? Вы за детей, которые едут из школы уже в темноте не боитесь? А предусмотреть тёплые освещённые остановки, собственно, которые должны быть по умолчанию в таких случаях в зимнее время, не хотите? Когда в, господа чиновники, будете думать о людях?
Да нужны Вы им.Галочка,что работают
«Были проведены обследования маршрутов с привлечением специалистов Приамурского государственного университета имени Шолом-Алейхема»
А у нас есть кафедра специализирующаяся на транспорте и логистике в этом учебном заведении?? Или как с перекрытием Ш-А в районе рынка — мы посовещались и я решил поставить транспортное движение города в позу «зю» ?
А ГИБДД и УГАДН провели обследование маршрутов? Маршруты согласованы и паспорт составлен?
В общем и целом вопросов много, а ответов мало…
Да в этом пединституте на кого только не учат, спасибо за это Гринкругу. Только толку то от этих спецов ноль. Лучше бы учили только на учителей, но зато хорошо бы учили, а не за все профессии хватались бы.
А на счет обследования, там же четко написано с привлечением «специалистов» из …, в общем язык не поворачивается это университетом назвать. Судя по новости, наверняка либо обследование проводилось без участия представителей ГИБДД и Госавтодорнадзора, либо они были приглашены в самый последний момент, уже после того когда решение о запуске этой маршрутной сети было принято в окончательном чтении, так сказать и когда мнение этих двух ведомств уже никому не было интересно.
Вы посмотрите на остановку, которую построили с торца «самбери», как от туда вообще можно выехать автобусу?! Или как?! Как в вечернее время ПАЗику разворачиваться на ул. Невской, возле кабака Мамедова, особенно в пятницу, субботу и накануне праздников. Или молодцы, разгрузили улицу Шолом-Алейхема, а как же быть с улицей Комсомольской?!
Меня тоже настораживает это «немного дольше ждать». Очень переживаю за ребёнка-школьника, который учится в 23 школе, а живём за мостом, если зимой тройка будет ходить так же, как сейчас, да ещё «немного дольше ждать,»
то это смертельно опасно для пассажиров. «Немного дольше ждать» зимой -это гарантированные обморожения. Зимой автобусы должны ходить без всякого «немного». У нас не тот климат, ни те температуры, чтобы можно было «немного дольше ждать». Чиновникам нужно и об этом подумать.
Готовьтесь к транспортному коллапсу товарищи!
Все чаще кажется, что чиновники задались целью сделать жизнь горожан совсем невыносимой. Какой-то прямо таки заговор. Они что хотят, чтобы люди уже целыми домами отсюда уезжали? Принимают решения одно дурнее другого. И все делается для того, чтобы граждане страдали.
Елена, описанные вами факты свидетельствуют об отсутствии обратной связи между чиновниками и жителями области и города. Почему сложилась такая ситуация? Мне думается, власть в нашей стране принадлежит не народу, как сказано в Конституции, а сословию бюрократов, что замечательно описывал уже давно Салтыков-Щедрин. У нас царит все тот же псевдо царский режим, и для появления истинной демократии нам всем следует быть сплочённее и добиваться истинной власти народа через наделение каждого жителя страны прав и полномочий, на землю, на собственность. Пока же, пользуясь неразберихой в законах, правовой безграмотностью жителей поселений, чиновники сами принимают бессмысленные решения, в том числе и антинародные.
Куда смтотрят Левинталь и Коростелев? И Мурье.
Все только смотрят в свой карман, думают только о нём. Никто о людях не думает.
Не понимаю этого нытья насчёт подождать на остановке… В Биробиджане почему то все считают что автобус как такси, должен кажого ждать на остановке. В Хабаровске давно были? Там нужного автобуса полчаса можно прождать и в том числе зимой. И никто не ноет и домами не уезжает. А едут в основном те кому и тут делать было нечего
Ты попробуй уедь часиков в 9 вчера с Осенней или ДСМа по зиме, сразу гонгрену ног получишь в лучшем случае, а худшем хлебушек насытный резать нечем будет.
В Хабаровске вечерами автобусы ходят исправно, как днем так и вечером. И никто с рейса не сваливает, так как пассажиропоток большой.
Здесь же предприниматели в час пик вечером, и утром выпускают все автобусы, а к вечеру убирают с рейсов типо че нам воздух возить….
Так что мой юный диванный эксперт с Хабаровском вы погорячились)
Сегёжа ежай в Хабаровск, устроишься юристом, будешь стоять по часу на остановках и при этом не ныть. Тут тебе точно делать нечего.
Нет автобусы не должны ждать каждого. Они просто должны ходить по расписанию. А этого расписания у АТП нет.
АТП уже с весны нет. Его Коростелев угробил. Теперь Транспортная кампания с лета работает. Он м ее у…ошит
Люди, принявшие решение по маршрутам, на автобусах НЕ ЕЗДЯТ. И пешком не ходят. У них под опой автомобили.. Так что на понимание не надейтесь.
Что АТП, что теперь транспортная компания-это всё шараш-монтаж. Полное отсутствие организации и порядка. Горожане на себе испытали хамское отношение к себе как пассажирам. Кондуктора, которые не боясь, могут обложить по матушке, водители, у которых любимое развлечение, наблюдать, как пассажир, сломя голову бежит к автобусу, демонстративно захлопнуть перед его носом дверь и уехать, причём даже, если салон будет абсолютно пустым. Автобусы ходят не по расписанию. На автовокзале висит одно расписание, в реальности совсем другое, никому неизвестное Начальник этой компании вообще в курсе всех этих безобразий. Абсолютно не понятно зачем он нужен, зачем нужен диспетчер, когда такой бардак.
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение