Дачников и жителей правобережных микрорайонов Биробиджана грозят оставить без автобусов

БИРОБИДЖАН, 10 АПРЕЛЯ, «НАБАТ». — Биробиджанская «Транспортная компания» оказалась на грани краха: новых автобусов муниципалитет не закупил — эксплуатируются «убитые» аналоги, взятые в аренду у внешнего управляющего МУП «ПАТП». Договор аренды заканчивается 18 апреля, затем возможно прекращение обслуживания правобережной части Биробиджана и срыв перевозок дачников общественным транспортом, сообщает интернет-портал DVHab.

Несколько лет назад МУП «ПАТП» в Биробиджане, обслуживающее немало городских и пригородных маршрутов, стало испытывать материальные затруднения. Они усугубились в 2015 году, когда Биробиджаном начал «рулить» мэр — Евгений Коростелев.

— Раньше на компенсацию расходов льготников наше предприятие получало 40 миллионов рублей дотаций из городского бюджета. Коростелев распорядился урезать эту сумму вдвое, и депутаты Биробиджанской городской думы послушно проголосовали за это решение. Я умолял не «гробить» наше предприятие, но меня не послушали. А затем прошло еще одно «обрезание», и нам оставили всего восемь миллионов рублей в год в виде дотации, — пожаловался работник предприятия Михаил Озимок.

По его словам, автопарк в предприятии не обновлялся, эксплуатировались «убитые» автобусы, которые списали во Владивостоке в 2008 году. «Металлолом на колесах» приобрел Биробиджан по распоряжению тогдашнего мэра Александра Винникова, который затем пошел на повышение (стал губернатором ЕАО), а сейчас находится под следствием.

— Маршруты нам оставили самые убыточные, а прибыльные получили частные перевозчики. Запчастей нет, автобусы разваливаются на ходу. Зарплаты низкие (водитель получает 20-25 тысяч рублей в месяц), условия труда небезопасные — капитальный ремонт боксов давно не проводился, крыша может рухнуть в любой момент. В итоге из трудового коллектива в двести человек осталось 60 сотрудников. Все они перешли работать в МУП «Транспортная компания», созданное в прошлом году на месте обанкротившегося «ПАТП». Хотя старейшему предприятию Биробиджана можно было помочь, но никто — ни мэр Коростелев, ни губернатор Левинталь — этого не сделал, — рассказал Михаил Озимок.

По его словам, работникам созданной «Транспортной компании» пообещали, что муниципалитет закупит по лизингу десять новых автобусов отечественного производства. Но этого так и не произошло из-за резкого изменения цены, оказавшейся невыгодной для предприятия. В итоге был заключен договор аренды производственных помещений и автобусов между МУП «Транспортная компания» и внешним управляющим МУП «ПАТП».

— Мы ездим на том же старье, что и раньше. Те автобусы, что остались, разваливаются на ходу. Какие-то машины уже кому-то продали. Чтобы решить проблему запчастей, выкупили один из автобусов у внешнего управляющего и разобрали его на комплектующие, — рассказал Михаил Озимок.

По его словам, 18 апреля истекает срок договора аренды автобусов и производственных помещений у внешнего управляющего МУП «ПАТП».

— Что будет после этого — неизвестно. Если мы останемся на нуле, то кто тогда будет возить дачников и жителей правобережных микрорайонов — «Сопки» и «Второго Биробиджана»? Частники на этих маршрутах работать не будут — невыгодно. Так и новая автотранспортная компания развалится — вслед за ПАТП, но нашим властям, похоже, нет до этого дела. Обидно за наш город, который на глазах превращается в руины,  — рассказал Михаил Озимок.