БИРОБИДЖАН, 11 АПРЕЛЯ, «НАБАТ». — Специалисты из Хабаровска начали тестирование биробиджанской системы весового и габаритного контроля (СВГК). По результатам проверки были выявлены первые неполадки, сообщает интернет-портал DVHab.
Грузоперевозчики, возмущенные многомиллионными штрафами, создали инициативную группу и провели встречу с членами правительства ЕАО. Было принято решение о приостановке работы системы весового и габаритного контроля (СВГК) и тестирования ее специалистами из Хабаровска. Накануне они прибыли в Биробиджан и начали целевую проверку. Узнав об этом, местные перевозчики решили подключиться к «локальному эксперименту» в качестве независимых наблюдателей и пригласили в поездку корреспондента DVHab.ru.
На «контрольном» участке дороги показались три крупногабаритных грузовика (в том числе с прицепом), с помощью которых тестировали корректность работы системы. Минуя «рамку», транспортные средства продолжали движение, затем разворачивались и двигались в обратном направлении. Так повторялось несколько раз.
Обогнав один из грузовиков, к информационному табло, удаленному на сотню метров от «рамки», подъехал внедорожник, в котором находились независимые наблюдатели. Они заметили надпись «Перегруз», когда следовавший за ними грузовик пересек «опасную зону». Текстовое сообщение на темном экране светилось несколько секунд. Когда тот же грузовик через несколько минут проехал обратно, аналогичной надписи на табло не появилось.
— В одну сторону показывает «Перегруз», в другую не показывает. Как такое может быть? Это говорит о некорректной работе системы весового и габаритного контроля, установленной в Биробиджане. А если система неисправна, значит, пострадавшим нужно возвращать суммы, которые они уплатили в виде штрафов, — прокомментировал один из участников «эксперимента» биробиджанский предприниматель Иван Проходцев.
Другие перевозчики, также в это время наблюдавшие за дорогой, удивились, что под рамкой СВГК проехал доверху груженный металлическими изделиями грузовик, но табло на это никак не среагировало. Неужели в этом случае не было перегрузки на ось? Вызвала вопросы и удаленность информационных табло от системы — водителю сложно увидеть с такого расстояния возможное текстовое сообщение.
Вскоре грузоперевозчики собрались в офисе ООО «Безопасные перевозки ЕАО», расположенном на улице Чапаева. Также в помещении находились сотрудники частной фирмы и специалисты из Хабаровска. Присутствующим показали результаты эксперимента, проведенного с одним из грузовиков. На документе, озаглавленном «От моста», в графе «Вес» значилось «17,3 тонны». На аналоге с надписью «К мосту», значилось «18,51 тонны». Имелись и другие расхождения. Это вызвало недоумение наблюдателей, обратившихся за разъяснениями к специалистам.
— Внеочередную поверку мы проводим по просьбе правительства Еврейской автономной области. В проверке участвуют транспортные средства с различным количество осей. По одной машине система дала сбой — она не проходит. По остальным транспортным средствам пока еще просчитываем. Если система будет признана непригодной, ее эксплуатация будет приостановлена до устранения неисправности и последующей поверки, — сообщил инженер по метрологии первой категории Регионального центра по метрологии и стандартизации по Хабаровскому краю и ЕАО Владимир Котельников.
По его словам, невозможно установить, когда возникли неполадки. Изначально система весового и габаритного контроля, установленная в Биробиджане, работала корректно.
— Перед началом эксплуатации системы (осенью прошлого года) такая поверка нами проводилась — неисправностей выявлено не было. Тогда тоже применялись транспортные средства с различным количеством осей — технических проблем не возникало, — рассказал Владимир Колесников.
Как сообщил биробиджанский предприниматель Иван Проходцев, местные грузоперевозчики будут добиваться, чтобы СВГК вынесли за пределы Биробиджана. Работа системы контроля, надежность которой вызывает большие сомнения, не только угрожает разорением многим бизнесменам, но также чревата срывом в столице ЕАО федеральных целевых программ — например, по расселению жителей аварийного жилфонда. А этого допускать нельзя.
Ранее интернет-газета «Набат» писала, что системы видеофиксации и весового контроля на дорогах разоряют бизнесменов ЕАО.
Напомним, депутаты Заксобрания ЕАО выступили против пункта весогабаритного контроля на дороге в Биробиджане.
Join the discussion
да ну, вы что, ООО «Безопасные перевозки ЕАО» это честная организация! вы ее снова оговариваете! они борятся за безопасность на дорогах, чтобы все правила соблюдали! а вы их так раз! и обвиняете! ай-я-яй! они готовы ни копейки штрафа не брать, все ради безопасности! а теперь серьезно. что в принципе и требовалось доказать. одна и та же машина, а погрешность веса в 1,5 тонны! это капец! как так может быть? да очень просто! рамка направлена на получение денег! не более того! и ни о каком контроле и тем более безопасности эксплуатации моста речи не идет.
Клиффхэнгер какой- то, арапа задвигают, гирьки на ниточке надо поискать у оператора
В чём безопасность то?
Вчера был свидетелем как утром, грузовик с прицепом проезжал по «старому» мосту.
Вопрос почему по старому то? ответ очевиден, главное чтоб не через рамку.
Рамку признали рабочей, ну и…..ждите увеличение ДТП.
Вот и вся безопасность дорог.
Скоро старый мост закроют, а рамка на новом останется(((
И деньги потекут рекой… кому-то в карман.
Видел в интернете рамки под номера всякие разные….
Кошка бросила котят — это «БД ЕАО» виноват!
По факту, вся ситуация сводится к воплям бизнесменов «Уберите комплекс — он мешает нам нарушать правила дорожного движения, разрушать дороги и зарабатывать больше при меньших расходах!»
Андрей! Не отвлекайся. Охраняй свою треногу.
Когда твоя машина упадет вниз вместе с мостом и перегруженным грузовиком, из-за которого опоры моста наконец-то разрушились, вспомни свой комментарий.
Речь вообще то идет об исправности самой системе весового контроля. Поэтому не надо любой ценой выбивать штрафы.
Давно пора за этих комерсов взяться было, дороги разрушают, камни летят во все стороны, а сбрасываемся мы с вами, пусть и они поучаствуют в восстановлении дорог.
Приборы должны работать исправно. Если нет- верните деньги и наладьте работу. Вот и весь вопрос. Были жадобы -допустите мысль о возможности поломки и тестируйте, исправляйте. Но деньги в это время не берите или потом возвращайте с процентами, как по вкладам. Вот и все.
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение