БИРОБИДЖАН, 2 АВГУСТА, «НАБАТ». — В областном центре состоялась экстренная встреча градоначальника Александра Головатого с сотрудниками МУП «Транспортная компания», на которой решили провести массовые сокращения персонала. Водители и кондукторы считают, что местные власти намеренно «хоронят» предприятие, не пытаясь что-либо реально сделать для его сохранения, сообщает корреспондент интернет-газеты «Набат».
Напомним, что 30 июля этого года около 50 работников МУП «Транспортная компания» (ТК) получили уведомления о предстоящем «высвобождении» в связи с бедственным положением, в котором оказалось это предприятие. Возмущенные перспективой остаться без работы люди обратились в поисках поддержки в региональное отделение КПРФ, где рассказали о наболевшем депутату Законодательного Собрания ЕАО Владимиру Фишману и депутату Биробиджанской городской думы Владимиру Сахаровскому.
Ситуация грозила социальным взрывом, и местные власти оперативно отреагировали на критическую публикацию «Набата». Сегодня в ТК пожаловал мэр Биробиджана Александр Головатый в сопровождении своих подчиненных. Здание автотранспортного предприятия, переживающего не лучшие времена, производило угнетающее впечатление: казалось, что крыша вот-вот рухнет, а под ногами хлюпала вода, разлившаяся по помещению. О какой-либо безопасности труда здесь говорить не приходится.
В актовом зале собралось несколько десятков человек, среди которых преобладали водители автобусов, кондукторы и другие сотрудники предприятия. За столом восседали мэр Головатый, сотрудники мэрии, руководитель городского Центра занятости населения Светлана Клочек и руководитель ТК Ирина Алешичева. Выражения их лиц не предвещали ничего хорошего.
– Добрый день, уважаемые работники «Транспортной компании»! Ранее вы работали в МУП «ПАТП». Более года назад его признали банкротом, и тогда вы все перешли во вновь созданное муниципальное унитарное предприятие «Транспортная компания». На тот момент, кроме уставного капитала в размере два миллиона рублей, у нового предприятия ничего не было — ни здания, ни транспорта. «Транспортная компания» заключила договор с конкурсным управляющим на пользование сооружениями бывшего автотранспортного предприятия и на аренду техники. На сегодняшний день договор аренды не продлен. От лица учредителя (муниципального образования) мы обратились в суд, чтобы продлить договорные отношения – для того, чтобы не получился коллапс на данном предприятии. При 36 миллионах валовой выручки (это общая сумма доходов предприятия), по состоянию на первое августа кредиторская задолженность составляет более 19 миллионов рублей. В основном, это долги по налогам, – рассказал мэр Биробиджана Александр Головатый.
Как выяснилось, мэрия Биробиджана придумала «план спасения» проблемного предприятия, который заключается в массовом увольнении его работников. В первую «волну высвобождения» попали 48 человек. Им осталось работать два месяца. Затем планируется сократить еще столько же работников. По мнению Головатого, эти меры вкупе с возможным приобретением автобусов позволят удержать на плаву проблемное предприятие.
– Кто только не обещал нам новые автобусы! И Пархоменко, и Коростелев, теперь вы. А автобусов так и нет. Мы ездим на рухляди, которая разваливается на ходу. Где вы возьмете деньги на новые автобусы, если вы даже дорогу до Щукинки отремонтировать не можете? Я вас возил, Александр Сергеевич, на автобусе по этой разбитой дороге. Думал, что после этой поездки ситуация изменится к лучшему. Но дорогу так и не отремонтировали, – пожаловался один из сотрудников ТК.
Затем людей «прорвало» – чувствовалось, что накипело у них на душе. Основные претензии к мэрии заключались в том, что ТК не имеет своего парка и обслуживает убыточные автобусные маршруты, от которых отказались «коммерсанты».
– К кому я только не обращался по поводу новых автобусов для нашего предприятия! Ездил и в Москву, где встречался с депутатами Государственной Думы РФ, рассказал им про наши беды. Они направили обращения к губернатору ЕАО Александру Левинталю, но толку никакого. Он только может обещать, а ничего реального не делает. Горько и обидно за судьбу нашего предприятия, которое из-за преступного бездействия властей превратилось в руины, – сообщил Михаил Озимок, водитель с многолетним стажем.
Высказал свою точку зрения и депутат Законодательного собрания ЕАО Владимир Фишман. По мнению руководителя регионального отделения КПРФ, обещания нынешних властей (в том числе по возрождению экономики) гроша ломаного не стоят.
– Вы помните, что произошло с «Дальсельмашем», ЗСТ, молокозаводом и другими предприятиями в Биробиджане. Все только разваливается, ничего не налаживается. Такая же печальная участь грозит «Транспортной компании». Александр Сергеевич, я считаю, что вы поступили неправильно. Нужно было сначала встретиться с трудовым коллективом, поговорить с людьми, а затем принимать какие-то решения. А вы сначала дали команду куда-то отправить 48 человек, а затем пришли сюда. Так нельзя поступать. А на поддержку Левинталя не рассчитываете. Когда я узнал о грозящих увольнениях, встретился с губернатором. Он сказал, что это проблема Головатого, я эти вопросы не решаю, – рассказал Владимир Фишман.
В зале раздались возмущенные реплики работников предприятия, в том числе «да он вообще ничего не решает» и «ему плевать». Затем выступали другие сотрудники, которые не стеснялись в выражениях, давая оценку происходящему.
– Сами идите в Центр занятости получать нищенское пособие, а мы хотим работать на родном предприятии! Что вы творите? Оставляете нам четыре маршрута, а людей вышвыриваете на улицу! Дайте нам маршруты, которые приносят деньги, тогда мы поднимемся. А иначе катитесь к е****й матери! – возмущалась одна из кондукторов ТК.
Накалившуюся обстановку попыталась разрядить начальник управления экономики мэрии Биробиджана Светлана Аносова. Она сообщила, что конкурс среди пассажироперевозчиков пытались провести, сформировав лоты с одним прибыльным маршрутом и другим неприбыльным (в нагрузку). Но благое начинание пресекла Федеральная антимонопольная служба.
Депутат Биробиджанской городской думы Владимир Сахаровский поинтересовался, почему нельзя оказать более эффективную поддержку ТК. Чиновники объяснили, что законодательство запрещает помогать МУПам, а вот МАУ (муниципальное автономное учреждение) может рассчитывать на более весомую поддержку. Что мешало на протяжении последних кризисных лет реорганизовать МУП «ПАТП» в МАУ и почему сразу нельзя было создать МАУ «Транспортная компания», осталось без ответа.
Сотрудники автотранспортного предприятия, которые скоро пополнят «армию безработных», выходили из помещения с мрачными лицами. Кто-то говорил, что нужно менять власть в Биробиджане, иначе в многострадальном областном центре все окончательно угробят.
Сергей БОРИСОВ
Фото автора
Обсудить
Головатый-могильщик города! Это уже настолько очевидно, что не требует никаких доказательств.
Вот вам Гольдштейновская закулисная кадровая политика при активном содействии своей помощницы Машки.
Горожане, идите все на выборы 8 сентября и голосуйте против этой власти! Иначе всему придёт конец.
Сколько можно уже терпеть единоросовское издевательство над народом.???
Сволочи.
Правильно! Пусть этот Бошковитый сам идёт на биржу труда!
Алешичева такая вся Аленушка сидит не при делах. Ага. Вернулась на АТП и начала как и раньше делала при Кулагине наличку с автобусов со своей Нэллочкой прикарманивать? Ещё на одну квартирку обогатилась? Или сразу на две? Главбухша быстро почуяла жареное и сбежала, а эта сидит и бестыжими глазами смотрит родителям голодных детей в лицо
Нелли умнее её в сто раз. Думаю, все средства на дорогостоящие путешествия тратила, поэтому у неё и изъять нечего будет . Да и документы финансовые, наверное, с собой прихватила. Хотя аппетиты у этих дамочек росли на по дням, а по часам. Ждём, когда их прикормленные водители откроют рот и многое чего поведают и расскажут нашим правоохранительным органам . Вот тут такое шоу начнётся.
Ну да чего Каренючке тут делать теперь? Пораспрадала все имущиство, на карточку себе премий наперевадила подставила падружку начальницу теперь можно и сбежать как … с тонущего карабля?
Фишман всегда старался защищать ПАТП и ТК. И сейчас рядом
А где великий друг бывшего мэра товарисч Нужный? Помогать собирается?
Раньше бывшего мэра спасал от ПАТП, может пришло время спасать уже наоборот работников предприятия?
Всех в Сибирь!
порвите договоры с коммерсантами, заберите у них маршруты и верните их МУПу
А как же процент …? Его тоже порвать? Его же возвращать придётся. Нет товарищи
Думается что рядом с мером должен перед рабочими по выправке стоять и Пивенко и со слезами на глазах вымаливать у них прощения за свою никудышную работу. это при его попустительстве развалилась транспортная компания. он при прошлом мере Коростылеве занимался ею как и при новом Головатом. Не справился со своими обязаностями пусть тоже идёт под сокращение и встаёт на биржу труда. А то нечестно получается : работу завалил а ему за это ещё и премии . вот и сидит он довольный и краснощекий и смотрит с презрением на работяг.
Мэрия хватит позориться.
Атп давно нужно обнавление, как кадровое, так техническое.
Но оказалось , что легче закрыть предприятие, чем обновлять. Это Ноу хау первого зама А В Пивенко
Сколько горя и отчаяния на лицах работников
А сколько брезгливости на лице директорши. Она то свою зарплату исправно получает. И без работы не останется. Как земля таких носит.
Народ, ну как вы ещё не поняли…. Ничего лучше не будет))))) не будет, не надо сотрясать воздух своими гневными репликами)))))….не знаю кому это выгодно, но ЕАО и Биробиджан просто сливают….и ни мэр, ни губернатор ничего решить не в состоянии….
А кто сливает? Может тот, кто передвигал ноги бывшему мэру Коростелёву, отбирая лучшие заказы для своих, а теперь управляет мэрией через первого зама мэра Пивенко? А? Как считаете?
В чём проблема создать создать МКП (муниципальное казённое предприятие)? Самостоятельно могут вести деятельность как предприятие, напрямую подвязано к бюджету. По муниципальному заданию предприятие обязано обслуживать любой маршрут, аукцион не нужен. По гражданскому кодексу и примерам из жизни любое предприятие это производство или оказания платных услуг (дорожных, жилищных, транспортных, похоронных и т.п.). Понятие «учреждение» социально ориентировано — это больницы, школы и другие образовательные организации, библиотеки, учреждения культуры, центры информатизации, органы власти, органы местного самоуправления и т.п. функции некоммерческого характера, в которых прибыль не главная задача. В МКП оплата налогов происходит за счёт субсидий из городского бюджета. Создание учреждения и наделение его основной функцией (коммерческой) перевозки пассажиров это афера, чтоб уйти от налогов. Это преступление! По ст. 15 135-ФЗ муниципалитету запрещено принимать решения, нарушающие конкуренцию. А тут громко озвученное намерение это сделать.
разве цель мэрии создавать конкуренцию. я-то думал, что главное это чтобы люди могли вовремя доехать куда надо
Алешичева- член команды бывшего мэра- могильщика Коростылева. Как и Пивенко. У них задача была все МУПы города любыми путями обанкротить и уничтожить, а все имущество и контракты передать своим частникам. Коростелёв не успел в силу своей медлительностям до концам все довести, так теперь члены его команды все завершают-уничтожают, а Головатому лапшу на уши вешают, странно, но он им верит . Непотопляемые могильщики рулят городом.
МУП АТП обанкротил конкретно бывший директор, в связи с чем скоро и ответит в суде по нескольким уголовным статьям!
Да вы все там одним миром мазаны! Все и ответите! Предатели Родины! Ты ответишь первой!
Прежнее руководство никогда бы не позволило ликвидировать ПАТП, всегда субсидирвалось и существовало для выполнения своих функций для населения. Частник, функционирует только для извлечения прибыли. О людях никто из них не вспомнит в случае какого нибудь ЧС…
Какой смысл был создавать новое предприятие на базе старого АТП, если источник финансирования один, субсидии из бюджетов, о прибыли речи то и нет..
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение