БИРОБИДЖАН, 4 МАРТА, «НАБАТ». — Февральское потепление лишило территорию областного центра снежного покрова, подчеркнув печальную ситуацию с «убитыми» дорогами. Немало ям, колдобин и других ловушек для автомобилистов и пешеходов образовалось на старом автомобильном мосту через Биру, на реконструкцию которого выделялись средства федерального бюджета, но они не были освоены из-за профнепригодности городской администрации, сообщает корреспондент интернет-газеты «Набат».
В новом веке в Биробиджане возросло количество руин (в частности, на месте бывших предприятий) и полуразрушенных объектов, на снос или ремонт которых мэрия областного центра и правительство ЕАО не могут найти средства. Один из «памятников разрухе» – старый автомобильный мост через Биру, чья протяженность – более трехсот метров. Возведенный в шестидесятых годах прошлого века (в период развитого социализма), он никогда капитально не ремонтировался и за прошедшее время пришел в упадок, создав реальную угрозу для участников дорожного движения.
Опасному состоянию транспортного сооружения, соединяющего центр города с правобережными микрорайонами, было посвящено немало акций протеста и критических публикаций в дальневосточных СМИ. Чиновники мэрии Биробиджана разводили руками, поясняя, что на реконструкцию старого моста требуются значительные финансовые средства, которых в местном бюджете нет. Не находилось средств на это и в областном бюджете, хотя при проведении международных фестивалей, пышных празднований юбилеев Еврейской автономии и Биробиджана (с участием иностранных делегаций) проблемы с целевым финансированием успешно решались…
В прошлом году забрезжила надежда, что реконструкция старого автомобильного моста вот-вот начнется, но этим планам не суждено было сбыться. Напомним, на решение важной региональной задачи федеральный центр выделил 350 миллионов рублей. Дело оставалось за малым – провести аукцион, выбрать подрядчика и приступить к претворению перспективного проекта в жизнь. Но мэрия Биробиджана в очередной раз показала свою профнепригодность: аукционы не состоялись, в том числе из-за недостатков проектирования. Выделенные столице ЕАО миллионы (позор на всю страну) пришлось вернуть обратно, и их передали Калужской области.
В итоге все вернулось к «разбитому корыту», что стало печальной традицией в Биробиджане, управляемого членами «Единой России». Чтобы убедиться в этом, далеко ходить не надо. Если зимой старый автомобильный мост можно было форсировать более-менее безопасно, то с исчезновением снежного покрова ситуация обострилась. Автор этих строк побывал на старом автомобильном мосту и получил массу неприятных ощущений. Когда по ветхому сооружению проезжают автомобили (в том числе автобусы), возникает вибрация, конструкция под ногами «играет» – в каком состоянии находятся опоры моста, никому не известно. А многочисленные ямы, колдобины, трещины и другие дефекты дорожного покрытия создают массу ситуационных ловушек для участников дорожного движения.
– На днях ехал здесь вечером и не заметил очередную яму. Еле вывернул и чуть со встречной машиной не столкнулся. Не мост, а наказание для водителей. Надо что-то срочно делать, пока беды не случилось, – пожаловался Николай, один из биробиджанских водителей.
Его тревогу разделяют другие участники дорожного движения – полуаварийное состояние старого моста видно невооруженным взглядом, но мэрия Биробиджана не спешит проводить хотя бы ямочный ремонт. Просим считать эту публикацию официальным обращением в прокуратуру – для проведения целевой проверки и принуждения городской администрации к улучшению качества жизни в областном центре.
Сергей БОРИСОВ
Join the discussion
Сначала все предприятия крупные уничтожили а что осталось растащили по частникам. Теперь думают где бы денег взять. Себе на зарплаты находят. Федералам на нас тоже наплевать. Менять их надо. Все на выборы за КПРФ.
Зато у нас есть крытый каток.
Все прекрасно понимают что мост надо сносить и строить новый.
Строители ремонтники прекрасно понимают что одним ремонтом проблемы моста не решить а в будущем это взять грехи на душу. в случае ЧП Ведь в России сегодня так, кто последний прикасался тот и виноват. Пример тому Космодром Восточный
Снять покрытие и уложить новое с хорошим армированием и устройством положенных деформационных и температурных швов. Опоры ещё лет 100 простоят. пролеты ещё лет 20 — 30 а то и больше.
надо ограничить движение тяжелых машин и автобусы пустить по другим маршрутам, чтобы не рухнул мост
А как «замечательно» положили новый асфальт на Советской, по программе «Безопасные и КАЧЕСТВЕННЫЕ дороги» ? Полгода, а уже в трещинах…
Не только на Советской трещины. По Шоломке они вдоль и поперёк, да такой ширины, что пол ноги на пешеходном переходе проваливается! Эти трещины забиты песком и льдом, т.е. чайник с гудроном тут уже не поможет.
Миллионы коту под хвост.
А где надзор? В сладкой зимней спячке?
С качеством этого ремонта дорог возмущению нет предела. Может быть «Набат» сумеет раздобыть и обнародовать акты приемки всех трех участков? Они вообще существуют? Народ хочет знать. Вряд ли это секретная информация. Также хочется знать, куда можно направить фото этих самых «качественно » отремонтированных дорог, чтобы федеральный центр, выделивший деньги, провел проверку их освоения.
Одна надежда на бога чтобы этот аварийный мост не рухнул в самый неожиданный момент и чтобы не было жертв и пострадавших. На местную власть надежды что мост будет отремонтирован и отвечать безопасности при его эксплуатации просто нет. Я стараюсь пользоваться этим мостом только в крайнем случае.
Вам легче))), а мы вот каждое утро и вечер молимся, чтоб не рухнул. Его же колбасит из стороны в сторону!
А куда смотрят надзорные органы, типа прокуратура, которая пяткой в грудь стучит и пиарится, когда ей это выгодно и удобно? Ведь реально есть опасность разрушения моста, где представления в мэрию по устранению данных нарушений законодательства со стороны халатности мэрии? Ну конечно же нет такого, вот и весь ответ. Зато в случае, если случится беда, то головы «полетят» в мэрии. Пока петух жаренный не клюнет в одно место, никто не будет ничего делать
Есть такая служба — Технадзор, вот с них и спрос)). Надеюсь они после этой публикации выпишут предписание на устранение нарушений))). А там уже отвечать будет тот, на чье имя предписание)))
На Второй и Сопку уже пороблема вызвать такси. Таксисты просто не хотят ехать через старый мост и гробить машину. Население правобережия сделали заложниками ситуации. Количество проживающих в районе правобережья за последние годы возросло. Огромный частный сектор, дома для потопленцев, больница, колледж, школа… И старый развалиаающицся мост! В один прекрасный день (не дай господи)он просто не выдержит. Что тогда?
Мост наверное сделают, а вот дороги уже «сделали»!!! Ввалили кучу государственных денег, а результат оставляет желать лучшего. За это кто то отвечать будет?
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение