От стихийности к организованности: борьба работников компании «ЭкоТранс – Н» в Новосибирске

БЛАГОВЕЩЕНСК, 23 МАЯ, «НАБАТ». — Передел сфер влияния в мусорной отрасли, борьба различных бизнес-кланов за контроль над миллиардными потоками в этой коммунальной сфере, неизбежно вызывает хаос. Заложниками ситуации становятся не только города и поселки, которые могут утонуть в мусоре, но и рабочие. 19 апреля в Новосибирске почти полсотни водителей мусоровозов компании «Эко Транс-Н» приостановили работы из-за изменений условий труда в одностороннем порядке со стороны работодателя.

Буквально на следующий день к протестующим приехали представители прокуратуры, ведь вопрос встал остро — в городе начали образовываться мусорные кучи.

Ещё в субботу, 16 апреля, до рабочих довели информацию о том, что работать они теперь будут не днем (с 6 утра до 18:00), а вечером и ночью (с 16:00 до 4:00). Такое решение, принятое, по сути, в одностороннем порядке, вызвало много вопросов: где соответствующие приказы, где дополнительные соглашения к трудовым договорам? Предусматривается ли оплата за ночные смены в двойном тарифе? И в целом, насколько оправдано такое решение, почему вдруг понадобился перевод полностью на ночной режим работы? Как это отразится на простых жителях?

Вдобавок вместо импортных мусоровозов, 12 и 17-тонников, водителям предложили работать на российских «Камазах» и прочих ГАЗах, грузоподъемностью до 4,5 тонн. А это значит, что рейсов для вывоза аналогичного объема мусора надо будет делать больше, и рабочий день растягивается вместо 12-ти часов на 18-20. А еще и конструкция у этих машин серьезно отличается. Поэтому поднимать мусорные контейнеры будет сложнее, рассыпающийся мусор придётся собирать вручную, что влияет на качество работ и снижает производительность труда.

Проблема с техникой возникла, судя по всему, из-за вялотекущего бардака с реализацией мусорной реформы в регионе. Владелец транспортных средств, компания ГК «Арктика Сити», передавшая «ЭКО Транс-Н» технику в лизинг, проплаты не получает уже несколько месяцев, а потому технику арестовала. Машины стоят в гараже заблокированные, а вместо нее рабочих посадили на другие.

В адрес администрации предприятия было передано требование, которое подписали большинство персонала, всего несколько сотен человек.

А требования были следующие: обеспечение нормальной техникой, отмена ночных и индексация заработной платы, которая не производилась два года.

К слову, средняя зарплата работников — 45 тысяч рублей, из которых 25-27 тысяч – оклад, остальные – премиальные.

Благодаря тому, что скандал получил звучание на федеральном уровне, властям пришлось подключать «тяжелую артиллерию» в виде полковников-прокуроров и прочих важных лиц. Тут и губернатору Новосибирской области А. Травникову – очередной «черный» шар за провальные реформы, в которых задействованы бизнес-игроки федерального масштаба (группу компаний «ВИС», являющуюся главным «мусорным» оператором в регионе, СМИ связывают с олигархами Роттенбергами). Поэтому власти постараются как можно быстрее замять этот конфликт, примирить стороны. Но за чей счет? Какими деньгами будут затыкаться многомиллионные «дыры», возникшие в ходе «мусорной» реформы?

На 21 апреля приостановка работ продолжалась.

«У нас всё без изменений, все находятся на рабочих местах, работать не на чем. Вчера вечером, уже после того, как мы все разъехались, пригнали они (компания «ЭкоТранс-Н») сюда около десяти машин, видимо, для показухи. Приехал сегодня с утра второй акционер, пытался агитировать: «Выйдите хоть кто-нибудь». Естественно, наши водители отказались, иначе бы зачем всё это затевалось? Никто на этих машинах не поедет. И в итоге после встречи с акционером эти машины угнали в гараж на левый берег… Сейчас у нас в гараже нет никакой техники, кроме той, которую заблокировали», — сообщил один из водителей местному новосибирскому изданию.

Только 25 числа к работникам наконец-то приехала депутат городского совета Новосибирска Светлана Каверзина. Но до сих пор не появился ни один представитель Законодательного собрания, даже несмотря на то, что мусорная проблема только усугубляется.

Местные власти настолько испугались нетипичной ситуации и растерялись, что не смогли волевым решением разрубить узел противоречий между двумя собственниками? Почему обычные граждане и работники должны страдать из-за финансовых разборок юридических лиц?

28 апреля, на 10-й день приостановки работ, проблема с заблокированной техникой так и не была разрешена, но мэрия города мобилизовала ресурсы и заявила о преодолении мусорного коллапса.

27 и 28 апреля рабочие предприятия получили от администрации уведомления и акты о неисполнении ими своих должностных обязанностей.

Тем временем, компания «ЭкоТранс-Н» отчиталась о наборе новых сотрудников. Уже 28 работников трудоустроены по договорам ГПХ. Открыты еще 56 вакансий, которые планируется закрыть до конца июня.

Из-за того, что на тот момент отсутствовал профсоюз и должным образом не была оформлена приостановка работ, ситуация заходила в тупик.

5 мая, на 17-й день приостановки работы, рабочие «ЭкоТранс-Н» получили очередные уведомления с требованием дать объяснения, почему не выполняются должностные обязанности.

Очевидно, что работников планомерно подводили под увольнение. И в это время было непонятно, как выходить из сложившейся ситуации: работники отказывались от создания профсоюза, от юридической помощи, не хотели разбираться в причинах проблем, не собрались даже сходить коллективно к местным депутатам. Вместо всего этого они просто переложили ответственность на приходящих к ним активистов.

Судя по всему, к этому рабочих подвиг ряд факторов. Полная неопределенность с работой. Заблокированные за неуплату аренды мусоровозы выведены собственником техники из гаража. Гендиректор «ЭконТранс-Н» издал приказ, что рабочие находятся в простое по вине самих работников, поэтому зарплата им ни начисляться, ни выплачиваться не будет. А сбор объяснительных за невыполнение должностных обязанностей вполне уже грозил увольнением нескольких сотен сотрудников. При этом областная власть, призванная разрешить спор хозяйствующих субъектов, приведших к мусорному скандалу, похоже, пустила конфликт на самотек.

В учредительном собрании, состоявшемся 9 мая, приняла участие небольшая часть одной из смен – всего 18 человек из почти полутора сотен. Хотя накануне желающих вступить в профсоюз было значительно больше. Но сделано главное! Выбрана федеральная профсоюзная организация — Общероссийский профсоюз РПРиУ, совет которого возглавляет юрист, известный в профдвижении – Сергей Владимирович Храмов. Избран Местный комитет из пяти человек. Скорее всего, в самые ближайшие дни число членов профсоюза заметно вырастет, и теперь работники не только не потеряют рабочие места, но и смогут организованно, руководствуясь законными основаниями, решать текущие проблемы предприятия.

Отметим, что создание профсоюзной организации теперь позволит инициировать коллективный трудовой спор и избежать увольнений. Письменные уведомления о приостановке работ согласно 215 ст. ТК РФ также помогут бастующим избежать проблем.

Всем наемным работникам необходимо изучать трудовое законодательство, ведь важно понимать, чем забастовка отличается от приостановки работ и, тем более, от простоев; что такое коллективный трудовой спор и как он оформляется, в связи с чем можно законно приостановить работы (по 142 ст. ТК РФ (задержка зарплаты), по 215 ТК РФ (угроза жизни и здоровью, нарушение технологического процесса и т.п.).

Знание таких моментов позволят пойти дальше: сосредоточиться на организации коллег, ставить вопросы об улучшении организации труда и рабочем контроле на предприятии. Грамотных работников руководство уже не сможет так просто обвести вокруг пальца, и вы будете по праву требовать должного отношения к своему труду, условиям работы и отдыха. Работодатель не барин, не феодал и не рабовладелец, он не может по собственной прихоти распоряжаться судьбой работников. Он ведет свой бизнес, думая в первую очередь о прибыли, но зависит вообще-то от рядовых сотрудников, на плечах которых держится вся работа.

После подобных кампаний у других могут возникнуть сомнения: а зачем вообще протестовать, зачем что-то требовать и за что-то бороться, если нас всё равно подставят, а потом просто уволят? Это неверный подход! Все дело в правильном поведении при решении трудовых конфликтов и правильной организации борьбы. Данная кампания показывает еще раз, что не нужно тянуть до последнего, что нужно организовываться в профсоюзы заранее, а не «когда жареный петух клюнет», самостоятельно, а не надеясь на кого-то, отстаивать общие интересы. Нужно говорить с начальством на языке закона, понимать, что у работников есть право требовать уважения и достойных условий труда.

Товарищи рабочие, которые до сих пор выступают с позиции «меня политика не касается», «вы — активисты/депутаты, вот и делайте, а я хочу домой» – глубоко ошибаются. Не перекладывайте с себя ответственность на кого бы то ни было, вы же взрослые люди! За вас и без вас ваши проблемы никто не решит! Ни один депутат и ни один активист не сможет бороться за 200 человек.

Ну а кто отмахивается от политики, тот отмахивается от всей общественной жизни. Сегодня вам не интересно, кто виноват и почему, но ведь завтра похожая ситуация повторится опять, и уже с вами. И вам придется собираться, простаивать, требовать повышения зарплат. Неужели не лучше пресекать подобные ситуации в корне? Неужели не лучше не давать себя обманывать в принципе?

Мы надеемся, что работники на собственном опыте сделают правильные выводы. К тому же, в участии рабочих в политике нет ничего зазорного. Наоборот, это сейчас крайне необходимо!

Артемий БАРЗАНОВ,

профсоюзный активист