БИРОБИДЖАН, 2 ИЮНЯ, «НАБАТ». — Новый автовокзал в Биробиджане будет модульным, иначе говоря, его планируют «сляпать» за несколько месяцев из быстровозводимых конструкций. Замыслы хозяев автовокзала (увы, этот крупный инфраструктурный объект давно уже является частной лавочкой) раскрыл в ходе последнего заседания антитеррористической комиссии в правительстве ЕАО начальник департамента автомобильных дорог Евгений Турбин.
Модульное, знаете ли, вообще нынче в моде. Последние два года чиновники от медицины регулярно трубили о «возрождении» первичного звена здравоохранения. Во многих населённых пунктах области построили быстровозводимые ФАПы. Потратили на это, если верить информации официального сайта правительства ЕАО, 457 млн рублей. Вот только на здоровье населения деятельность амбулаторий-«вагончиков», работающих для видимости по два часа в неделю, никак не отразилась: смертность в регионе за прошлый год побила тридцатилетние рекорды.
Немало шума было вокруг пресловутой модульной кочегарки в пос. Смидович. В этот объект жизнеобеспечения вбухали 9,5 млн рублей. Провластная пресса на все голоса орала, что в Смидовиче «будет жарко». Однако после пробной 72-х часовой топки в декабре 2021 года котельную неожиданно законсервировали. А недавно глава района и вовсе заявил, что «модульная кочегарка», за доставку и монтаж которой уже заплачены немалые бюджетные деньги, в предстоящем отопительном сезоне может не пригодиться.
Принцип модульных строений, на мой взгляд, удачно подошел бы правительству Еврейской автономной области. Учитывая тот факт, что многие члены нашего правительства – это варяги, было бы разумно построить для них вахтовый посёлок из вагончиков-времянок прямо на площади Ленина, а здание «серого дома» отдать, скажем, воспитанникам реабилитационного центра на Тихонькой, где, по данным прокуратуры, остро ощущается проблема тесноты.
В связи с этим предлагаю идею проекта под рабочим названием «цирковой табор». Вагончики для членов правительства располагаем на площади по кругу, а в самом центре общественного пространства устанавливаем быстровозводимый шатёр а-ля шапито. Внутри шатра – зал заседаний с круглым столом, президиумом, местами для многочисленных участников мероприятий и всеми официальными атрибутами. Вагончики же необходимо заказать у завода-изготовителя сразу со всем офисным антуражем — канцелярскими столами, шкафами для бумаг, компьютерами, принтерами, ксероксами. Будет достаточно дешево и удобно: в случае переезда на новую службу чиновник обеспечивается готовым рабочим местом. Поставил вагончик на автомобильную или железнодорожную платформу — и кати на все четыре стороны. А ежели какой-нибудь заявитель пожалует в такое «правительство» по личному вопросу и обнаружит пустую площадь, то всегда можно ответить классической фразой: «Табор ушел в небо»…
Если говорить серьёзно, то идея соорудить областной автовокзал — крупнейший транспортный узел и «лицо города» — из модульных «вагончиков» уже вызвала справедливое негодование. Одобряя подобные проекты вместо нормальных капитальных зданий, чиновники словно бы специально превращают столицу субъекта Федерации в вахтовый посёлок золотодобытчиков или лесорубов.
Насколько мне известно, автовокзал сегодня принадлежит всесильному клану колбасного короля и депутата-единоросса господина Мамедова. За прошлый год кавалер медали ордена «За заслуги перед Отечеством» второй степени задекларировал, если не ошибаюсь, свыше 150 млн рублей личного дохода. Неужели, ворочая такими деньжищами, нельзя построить для области нормальный автовокзал, а не «убожество из трёх вагончиков»?
А что если «заслуженный перед Отечеством» коммерсант действует с дальним прицелом? Снеся нынешнее пусть и устаревшее, но всё-таки капитальное строение и воздвигнув некое «модульное» нагромождение, он ведь через некоторое время может заявить, что автовокзал для него как «честного предпринимателя» — занятие невыгодное, вместо прибыли он получает убытки, а посему идите вы, граждане, со своим «социально значимым транспортным объектом» сами знаете куда… Как говорится, ничего личного – просто бизнес.
В итоге может так получиться, что «быстровозводимая конструкция» будет также быстро разобрана, «вагончики-обманки» уедут, скажем, на колбасный завод в качестве сторожек, а на шикарном земельном участке в центре города появится очередная быстровозводимая многоэтажная «микроволновка» а-ля «Сарделька Сити» с прилегающей автостоянкой для удобного шопинга…
Следуя этому предположению, кинутые власти вынуждены будут искать бюджетные деньги на строительство государственного автовокзала где-нибудь в районе Дальсельмаша или улицы Советской. Одним словом, где придётся. Транзитные пассажиры, пребывающие в наш город по железной дороге, вынуждены будут по полчаса с багажом добираться до автовокзала на другой конец города. (Такая ситуация, кстати, в соседнем городе Белогорске Амурской области. Там узловая железнодорожная станция оторвана от автовокзала. Для транзита на Благовещенск приходится 20 минут добираться до автовокзала на автобусе или такси). Но «выдающегося бизнесмена» и «государственного человека» это вряд ли будет тревожить. Ведь проблемы индейцев шерифа не волнуют.
Фантастический план, скажете вы? Но в наше время, как известно, не бывает ничего невозможного. Удачные визиты в нужные кабинеты, очередные миллионные пожертвования на счета правящей партии и вуаля! Городская Дума с единороссовским большинством по указке свыше безропотно проголосует за перевод земельного участка в подходящую для застройки категорию, а городские чиновники согласуют любой проект. Ведь принимали же уже депутаты Заксобрания ЕАО закон о налоговых льготах для крупных торговых центров как раз накануне открытия мамедовского комплекса «Бира Сити». А мэрия города соорудила возле торгового объекта ненужную остановку за 2,3 млн рублей, которая, правда, до сих пор не функционирует.
Так что быстровозводимый автовокзал может оказаться для нашей области очередной «модульной дулей» — подобно вагончикам-ФАПам и пресловутой смидовичской кочегарке. Чиновникам следует сильно подумать и посоветоваться с народом, прежде чем соглашаться на снос старого капитального здания…
Владимир САХАРОВСКИЙ
Для подписки на телеграм-канал интернет-газеты «Набат» пройдите по ссылке >>>
Если Вы хотите оперативно получать ссылки на самые актуальные новости и статьи интернет-газеты «Набат», а также быть в курсе последних событий города Биробиджана и Еврейской автономной области, подписывайтесь на нашу группу в мессенджере WhatsApp. Для подписки достаточно пройти по ссылке >>>
Join the discussion
Общественные слушания надо проводить по автовокзалу. Для людей ведь все должно быть.
меня мучает смутное сомнение, а не является ли автовокзал режимным объектом. Транспортный узел как-никак. Время сейчас, сами знаете, неспокойное. Не возникает ни у кого дискомфорта от того, что безопасность пассажиров теперь будет зависеть от воли владельца колбасного завода? и вообще можно ли режимный объект передавать частнику
Одуреть можно….
Но идея модуля для правительста-это очень своевременно.
Жд и автовокзалы-лицо города, вот мамедову похрену, давно его колбасу не покупаю…
По моему капитальное будет дешевле. Сами временные и всё остальное временное. А как подпевалы кричали перед выборами. Хозяин пришёл, урааааа. А помоему не хозяин а хазарин.
Так и будет! Увидете!
Инвестору строительства автовокзала нужно предложить два проекта, один модульный, а другой капитальное здание с элементами архитектуры и обязательным размещением на построенном объекте памятной таблички( здание построено на средства Петрова…) Спасибо от благодарного населения… В исторической перспективе будет или глаза «колоть», либо чем можно будет гордиться… Но такой подход для наших управленцев из серого дома похоже не мыслим?
здание из легких металлических конструкций. У нас многие торговые центры из них построены.
Наверное это имелось ввиду.
Из таких конструкций можно построить довольно красивые здания.
В Комсомольске на Амуре прокуратура запретила администрации города приватизировать автовокзал, так как он является стратегическим об»ектом, а в ЕАО , хозяин Мамедов и закон ему ни указ.
Эхо губернаторов Волкова — Винникова! Интересна сама история — россельхозбанкавстралиябурёнкибаумбах, как Автовокзал — стратегический объект, оказался у частника. И как всегда, ни кто не ответил — по законам УК. Ну и история этих самых бурёнок, что с ними стало — живы или где то в скотомогильнике?
Уважаемый редактор, модульные строения не значит плохо! Для примера крупнейший кардиологический центр в г.Хабаровске, построенный именно модульным типом. Это огромный современный комплекс
Раз так, покажите проект автовокзала народу перед постройкой. И всё будет понятно.
Я понимаю, Иван Сергеевич, что Вы хотели отметить положительные стороны в «строительстве» модульных конструкций. Но при этом нечаянно еще и повозюкали нас по батарее носом. Ибо кардиологического центра да и вообще хоть сколько-нибудь доступной медицины нам в ЕАО никогда не видать. И здесь, поверьте, я вовсе не против модульной больницы. Но вот пример фапов: они вроде есть, но их как-бы и нет. Ваш центр пусть работает себе, и долгих ему лет. Но мы пока о высоком не думаем. У нас даже туалет мобильно-модульный на площади не работает. а вы нам тут о кардиоцентре. это для нас как непостижимая вселенная.
Кстати об автовокзале. На чьи деньги-то сборщики будут «строить» модульный вокзал? Остановку у мамедовского торгового центра почему-то устанавливали на бюджетные деньги. Не понятно пока, в чем социальная значимость остановки, кроме как поддержание коммерческих интересов колбасовладельца. Вокзал тоже будут устанавливать на бюджетные (равно наши) деньги? А нас спросили?
Так это и главный вопрос — что строят то на самом деле — автовокзал или очередной торговый центр? К примеру — новый крытый каток? За 300 млн., не ужели нельзя было построить по изящней и капитальней? Или весь город и область нужно превратить в сэндвич панели, извините — очередные сараи?
Так город уже сарай, а людей за ско…ну держат без мед помощи и прочих благ…
Что вы прицепились к вокзалу?
Это частная собственность. Забудьте про него и не вспоминайте. Что построит колбастер, то и будет. Городу нужно самому думать. В городе есть места для строительства, например, на месте бывшей 9 школы. И заморочек ни каких и землю используют с пользой.
Куда ни кинь везде трындец. С приходом Гольштейна ждали каких то обновлений и изменений.Напористый товарищ))) Но кроме функций «толкача»(толкнуть деньги с Москвы) ничем не зарекомендовал. Денег в области крутится много,а результат нулевой, не говоря уже о кадрово и иной политике в области.Вывод: в отставку,можно добровольную)))И из кадрового резерва толкового менеджера.
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение