О вертолётах и троллейбусах

БИРОБИДЖАН, 17 ОКТЯБРЯ, «НАБАТ». – Для нужд Еврейской автономной области передали первый на Дальнем Востоке вертолет санитарной авиации «Ансат». Но что будет с винтокрылой машиной в регионе, где отсутствует необходимая инфраструктура для бесперебойной работы малой авиации, общественности не разъяснили, сообщает корреспондент интернет-газеты «Набат».

В бесславный период правления «Единой России» система здравоохранения ЕАО пришла в плачевное состояние. В больницах Еврейской автономии мертвым грузом пылится дорогостоящее оборудование, несчастный томограф в областной поликлинике почти год починить не могут, врачи разбегаются, спектр медицинских услуг неуклонно сужается – конца и края этой безнадеге не видно…

Вместо того чтобы навести порядок в областном здравоохранении и кардинально улучшить ситуацию традиционным путем, власти депрессивного региона сделали ставку на «эвакуационный» характер медицины. В прошлом году в Еврейской автономии стали активно использовать санитарную авиацию, которая доставляла тяжелобольных пациентов в медучреждения Хабаровска, где им оказывали необходимую помощь.

К слову, доставка вертолетом больного из ЕАО в Хабаровск обходится в полтора миллиона рублей. Бюджетных средств, расходуемых на воздушный спецтранспорт, хватило бы на привлечение в Еврейскую автономию опытных врачей с достойной оплатой труда и оснащение лечебных учреждений необходимым оборудованием. Но почему-то региональные власти решили, что регулярное использование санитарной авиации – самый эффективный путь развития здравоохранения Еврейской автономной области.

На днях пресс-служба «серого дома» бодро сообщила, что первый на Дальнем Востоке вертолет санитарной авиации «Ансат» передан Еврейской автономной области. На эпитеты в информационном сообщении не поскупились – российской сборки, компактный, легкий, удобный, с полным медицинским оборудованием на борту, необходимой для оказания срочной медицинской помощи, идеален для посадки в городской черте – основные характеристики вертолета «Ансат», предоставленного АО «Национальная служба санитарной авиации» (НССА).

Согласно пресс-релизу, специализированный летательный аппарат появился в области в рамках соглашения, которое было подписано между властями ЕАО и Национальной службой санитарной авиации в рамках ВЭФ-2021. По своему предназначению «Ансат» идентичен оборудованию МИ-8. Дальность полета – до 550 км. На постоянное дежурство вертолет выйдет в следующем году. А в конце заметки ненавязчиво сообщается, что «топливно-заправочный комплекс, базирование и ангарное хранение зимой – отдельные темы». Власти региона и НССА обсудят их дополнительно.

Другими словами, транспортная инфраструктура (тот же теплый и вместительный ангар для вертолетов) на территории ЕАО в настоящее время отсутствует. Стало быть, пока ситуация не изменится, «Ансат» не сможет в полной мере выполнять возложенные на него задачи. А о сроках претворения планов в реальность не говорится ничего, кроме туманного обещания про «постоянные дежурства в следующем году».

По поводу обещаний правительства ЕАО, многие из которых, так и не выполненные, канули в Лету, можно написать отдельную статью. К примеру, общественности до сих пор не объявили итоги так называемого «Года здоровья», который был объявлен в Еврейской автономии в 2021 году. На запрос «Набат» в областное правительство последовал анекдотический ответ, что «Год здоровья» в ЕАО продолжается.

Не превратится ли в скверный анекдот история с вертолетом санитарной авиации «Ансат», который в ЕАО будет работать только на бумаге, а на деле – превращаться в металлолом в каком-нибудь сарае? Ведь прежде чем принимать ответственные решения, нужно провести немалую подготовительную работу (создать инфраструктуру), а не откладывать решение вопроса на неопределенный период.

С таким же успехом Еврейской автономной области можно передать подводную лодку для использования в Бире и других водоемах или подарить суперсовременный троллейбус, оснащенный мощными двигателями и нашпигованный всевозможной электроникой. Да, первый в регионе троллейбус будет на загляденье (хоть экскурсии устраивай), провластные СМИ, как всегда, будут захлебываться от восторга. Вот только использовать этот вид общественного транспорта в ЕАО не получится ввиду отсутствия контактной сети, вопрос по строительству которой придется «обсуждать дополнительно»…

Редакция «Набата» будет следить за развитием событий. Ведь ждать того момента, когда «Ансат», как уверяют общественность, начнет бороздить небо над ЕАО, осталось не так долго…

Егор КАЛИНИН