Тянут как кота за хвост: мэрия Биробиджана не может разработать акт для регулирования самокатного бизнеса

БИРОБИДЖАН, 14 АВГУСТА, «НАБАТ». — Ещё в прошлом году на улицах Биробиджана появились электросамокаты. Они усугубили и без того непростую обстановку в городе. К тому же бесконтрольный бизнес стал ещё одной причиной увеличения количества дорожно-транспортных происшествий.

Сетевое издание «Набат» в своих публикациях неоднократно поднимало проблемы, связанные с арендой и эксплуатацией этих средств индивидуальной мобильности. Ещё в мае месяце газета сообщила, что руководство Биробиджана согласилось с критикой депутата Биробиджанской городской Думы руководителя фракции КПРФ Владимира Сахаровского. Ещё тогда Владимир Сергеевич говорил, что бизнес в Биробиджане никто не регулирует, фактическое положение дел в этой сфере противоречит постановлению мэрии Биробиджана от 26.04.2022 года № 737 «Об утверждении Порядка эксплуатации пунктов проката электросамокатов на территории муниципального образования «Город Биробиджан» Еврейской автономной области».

На днях я писала, как меня едва не сбил лихач на электросамокате, когда я осматривала старый мост.

Уже год, как электросамокаты колесят по улицам Биробиджана, а проблема до сих пор не решена. Ранее служащие муниципалитета в ответ на запрос редакции газеты сообщили, что правовой акт, который позволит взять бизнес под контроль, будет разработан до 1 июля. Недавно «Набатом» вновь был направлен запрос, и вчера из мэрии поступил ответ (ответ имеется в редакции):

…в настоящее время организована работа по разработке проекта муниципального правового акта, регулирующего порядок предоставления услуг по аренде электрических самокатов (средств индивидуальной мобильности) на территории муниципального образования «Город Биробиджана» Еврейской автономной области. Кроме того, мэрией города рассматривается вопрос о целесообразности внесения предложений в закон Еврейской автономной области от 23.06.2010 № 781-03 «Об административных правонарушениях» об ответственности за невыполнение установленного порядка. Должностными лицами мэрии анализируются показатели аварийности с участием электросамокатов, проводятся консультации с руководством Госавтоинспекции по Еврейской автономной области, изучается опыт регионов Российской Федерации в данном вопросе.

Сколько времени еще понадобится муниципалитету для того, чтобы все-таки разработать акт – в ответе не сказано. Как долго работники мэрии будут анализировать показатели аварийности, консультироваться с представителями Госавтоинспекции и изучать опыт других российских регионов, также не уточняется.

Прошу эту статью считать обращением в прокуратуру.

Нина ГАКМАН