Двухколесный «дикий» бизнес на улицах Биробиджана: ДТП и пострадавшие

БИРОБИДЖАН, 12 СЕНТЯБРЯ, «НАБАТ». — Средства индивидуальной мобильности по-прежнему остаются острой проблемой биробиджанских улиц. Нерегулируемый бизнес добавляет хлопот простым гражданам и сотрудникам Госавтоинспекции.

Но начну с нескольких примеров из опыта других городов, столкнувшихся с работой сервисов аренды электросамокатов и получивших негативный опыт.

Итак, с мая 2021 года были полностью запрещены электросамокаты в городе Торонто, Канада. Под запрет попали не только арендованные, но и личные средства передвижения.

1 сентября 2023 года в столице Франции были официально запрещены все компании, предоставлявшие электросамокаты в аренду. Теперь на улицах Парижа не встретишь ни одного арендованного средства индивидуальной мобильности, французы могут передвигаться только на личных.

Также запрет на самокаты действует в Амстердаме, Нидерланды. За езду на них можно получить внушительный штраф.

Что же касается России, то с 15 апреля 2024 года в Перми приостановили работу все сервисы краткосрочной аренды самокатов (кикшеринги). Мэр объяснил это тем, что ждет принятия единых правил их использования по всей стране.

Сетевое издание «Набат» неоднократно поднимало проблему электросамокатов на улицах Биробиджана. Но этот «двухколесный воз» и ныне там. Мэрия до сих пор не может разработать регулирующий документ.

Редакцией был направлен запрос в УМВД. Как пояснили в УМВД России по ЕАО, в 2023 году г. Биробиджане были зарегистрированы пять ДТП с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), в которых пострадали пять человек. В двух происшествиях на территории города усматривается вина водителя СИМ, в трёх случаях произошло опрокидывание ТС по неосторожности.

Кроме этого, зарегистрировано одно ДТП с участием электросамоката с материальным ущербом (без пострадавших). И опять виновным был признан водитель электросамоката.

По итогам 7 месяцев 2024 года на территории г. Биробиджана зарегистрированы четыре дорожно-транспортных происшествия с участием электросамокатов, в которых пострадали четыре человека, в том числе один несовершеннолетний. Виновными были признаны водители СИМ, которые совершили наезды на пешеходов. В одном случае водитель опрокинул электросамокат.

За 7 месяцев 2024 года зарегистрированы два ДТП с участием электросамокатов с материальным ущербом (без пострадавших в них людей), в одном из которых виновным был признан водитель электросамоката. Сотрудниками Госавтоинспекции были выявлены 38 нарушений Правил дорожного движения РФ водителями электросамокатов. Основными нарушениями являются пересечение проезжей части по пешеходному переходу, не спешившись с электросамоката; управление электросамокатом с превышением численности более одного человека; управление электросамокатом в состоянии опьянения.

Вот такая не веселая статистика. И это только официальные данные.

Появление электросамокатов на улицах Биробиджана осложнило ситуацию. Водители СИМ нарушают правила дорожного движения, имеются пострадавшие от этих, казалось бы, простых в управлении транспортных средств. Выделение отдельных полос для их передвижения, сузило и без того не очень широкие городские тротуары. Пешеходы вынуждены тесниться к газонам и заборам, а если идет женщина с коляской, тогда места вообще практически не остается. Полосами для электросамокатов оказались отрезаны некоторые автобусные остановки. Теперь, чтобы на них попасть, необходимо вначале убедиться, что вам не грозит попасть под мчащийся СИМ.

На сегодняшний день, судя по данным, полученным из мэрии, в Биробиджане по улицам передвигаются порядка 170 кикшеринговых средств индивидуальной мобильности. Но до сих пор мэрией не определены ограничения по их допустимому количеству, а также отсутствуют маршруты их поездок по улицам города. Никем не регулируемый бизнес благополучно работает второй сезон при полном попустительстве городской власти. И если в прошлом году было всего 70 самокатов, в этом году их количество значительно увеличилось. Деньги на оперативную замену брусчатки на асфальт на тротуарах в городской казне нашлись, и работы были проведены ударными темпами, а вот отрегулировать «дикий» бизнес и наладить механизм пополнения биробиджанского бюджета, мэрия почему-то не торопится. Кому-то, наверно, это все выгодно.

Нина ГАКМАН