Химический танкер Flora 1, подозреваемый в принадлежности к «теневому флоту» России, был отпущен и имеет право покинуть шведские воды после того, как следователям не удалось доказать экологические нарушения, сообщили в воскресенье, 5 апреля Шведская береговая охрана.
Судно находилось под задержанием с утра пятницы после обнаружения 12-километрового (8-мильного) разлива минерального масла в экономической зоне Швеции к востоку от Готланда.
Пока Шведская береговая охрана и полиция поднимались на борт танкера для проведения предварительного расследования, Шведская прокуратура пришла к выводу, что нет юридических оснований для продолжения дела.
«Подозрения не привели к возбуждению уголовного дела, — сказал Даниэль Стенлинг, заместитель руководителя оперативного отдела Шведской береговой охраны. Однако он подчеркнул, что вмешательство было необходимо для обеспечения морской безопасности.
«Вторичное расследование по надёжности судна также было закрыто после того, как Камерун подтвердил, что судно официально зарегистрировано в его морском реестре. Шведские власти изначально выражали озабоченность по поводу неясного флага судна, отмечая, что танкер неоднократно менял своё имя и флаг за последние годы».
«Шведская береговая охрана критически относится к отсутствию ясности относительно флага судна. Так не должно работать судоходство», — заявил Стенлинг, добавив, что отображаемый флаг должен совпадать с легко проверяемой информацией.
«Сообщалось, что Flora 1 следовал из Финского залива в Сантос, Бразилия, когда его задержали. Инцидент произошёл на фоне усиленного контроля за «теневым флотом» России — старые, недостаточно застрахованные танкеры, используемые для обхода санкций. Недавно министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Боглин предупредил, что подобные суда представляют серьёзную угрозу безопасности и окружающей среды Балтийского региона.»
Несмотря на освобождение Flora 1, Шведская береговая охрана подтвердила, что продолжит усиленный мониторинг подозрительных судов в этом районе для защиты окружающей среды и обеспечения соблюдения международных морских стандартов.
