Это третья статья из серии «набат» об авиационной кампании Украины по бомбардировке российской военной логистики на средних дистанциях от фронта, с заявленной целью подорвать способность российских воинских подразделений эффективно вести бой с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) для атак на российские маршруты снабжения и логистику.
Первая статья серии, посвящённая авиации, применяемой Вооружёнными силами Украины (ВСУ) в этой продолжающейся ударной кампании, доступна здесь.
Вторая статья серии, посвящённая тактике и стратегиям прицеливания самолётов, применяемых ВСУ в этой ударной кампании, доступна здесь.
«Средне-ударная» кампания Украины с роями беспилотных летательных аппаратов широкого диапазона уничтожила сотни российских топливозаправщиков, парализовала автомобильные и железнодорожные перевозки на территории примерно размером с американский штат Аризона или европейскую Болгарию и поставила жемчужину суверенных украинских регионов, оккупированных Кремлем — Крым — под почти полную блокаду.
Операция, формально известная как «Логистическая блокада», стала первым случаем с 2022 года, когда Украина или Россия задействовали сотни mid-range дронов ежедневно для удара по логистическим hub’ам и патрулирования дорог и укрытий по значительной части оккупированной южной Украины.
Самолёты в основном избегали наиболее плотной российской ПВО вдоль линий фронта и вокруг высокоцелевых объектов, таких как нефтеперерабатывающие заводы и военно-морские базы, вместо этого охотясь на российские военные конвои и топливозаправщики самых разных типов, которые следуют в Крым, оккупированный Россией полуостров на Черном море, или от него.
По данным командования сил беспилотных систем ВСУ (USF), сотни российских цистерн с топливом были сожжены с момента запуска кампании в конце апреля.
Видео USF, опубликованное в выходные, показало, как камикадзепланы спикировали на десятки фур, движущихся вдоль дороги Новоазовск — Мариуполь — Мелитополь — Крым, и атаковали грузовики, припаркованные бок о бок на площадках вдоль критически важных для России логистических маршрутов.
Согласно открытому спутниковому снимку, только за первую половину июня вдоль этой дороги появились более 300 новых остовов грузовиков — обгорелые от огня или разрушенные ударами по лобовым стеклам или топливным бакам.
С 7 по 13 июня дроны, управляемые пилотами сил специальной операции Украины (ССО), вместе с парой ветеранов линейных эскадрилий — 1-й Да Винчи и 475-й CODE 9.2, выполнили свыше 100 авиаударов и сопутствующих вылетов по узким участкам суши на севере Крыма.
Удары объединяли обычные FP-1, Лютый и Бегемот — БПЛА с фиксированным крылом, все отечественной разработки и производства, чтобы пробить переправы и мосты через болотистую местность возле городов Чонгар, Джанкой (Джанкой) и Армянск. Сообщалось, что огонь ПВО России был минимальным.
Оккупационные власти, назначенные Москвой, в пятницу признали, что удары сделали большинство дорог в Крым с севера непроходимыми, и выпустили уведомления водителям с советами по объездам. К воскресенью последовавшие удары прорвали пробелы в мостах или болотистых переправах вдоль предложенных обходов.
К понедельнику, по заявлениям оккупационных властей, весь гражданский трафик не просто был остановлен, а запрещён на главных магистралях, ведущих в Крым и из него, а использование второстепенных дорог разрешалось лишь в дневное время. Тем временем местные СМИ сообщили, что украинские дроны сбрасывали мины на обходных дорогах.
Удары или угроза ударов по локомотивам к воскресенью остановили большую часть пассажирского сообщения между российской материковой частью и Крымом.
На данный момент железнодорожный пассажир из российского материка в Крым может ехать до конечной станции рядом с полуостровом (Керчь или Джанкой — чаще всего), после чего добираться до пункта назначения на автобусе. К сожалению для клиентов Рак-Роуд (Российские железные дороги), несмотря на войну и удары украинских дронов, сервис по Крыму работает по обычным летним тарифам, примерно вдвое дороже по сравнению с межсезоньем.
Майор Роберт Бровди, командир USF Украины, заявил в воскресенье, что украинские пилоты благодаря отличной летной погоде и длинным летним дням продолжительностью 16–17 часов дневного света снизили движение российских транспортных средств на оккупированном юге Украины в первые две недели июня более чем на две трети, или примерно на 71 процент.
Цель USF — сделать все дороги непригодными для перевозки военного снабжения России, сообщил он.
Средние по дальности удары Украины нацелены на топливозаправщики в южных регионах, оккупированных Россией и прилегающих к Азовскому морю. Эти усилия, вместе с продолжающимися более дальними ударами по добыче ископаемого топлива в глубине российской территории, усилились в последние месяцы.
К началу июня они вызвали дефицит автомобильного топлива, за которым быстро последовала паническая закупка и полные перебои. Влияние оказалось наиболее тяжёлым в Крыму и в оккупированной Россией Донецкой области, где действовала норма распределения топлива — 20 литров (около 5,3 галлонов) на водителя в неделю.
В понедельник социальные каналы автомобилистов и местные издания в Крыму и оккупированной южной Украине сообщили, что большинство заправочных станций не продают топливо, а там, где продажи происходят, водители выстраиваются в очередь уже с 6 утра.
Цены повысились на 40–60 процентов, а цены на чёрном рынке — обычно канистры, заполненные где‑то в другом месте в России и доставленные в зоны дефицита — достигали до десятикратной ставки по государственным ценам на топливо. Существовали локальные дефициты и даже очереди на топливо в Санкт-Петербурге и в нефтяном Татарстане на верхнем течении Волги.
Предосудительно для престижа Кремля в Крыму, который Россия вторглась в 2014 году и сейчас утверждает, что Крым является неотъемлемой частью России, назначенный Москвой губернатор Крыма Сергей Аксёнов на прошлой неделе дважды обещал водителям, что через 48 часов будут заправлены насосы, но оба раза отказывался от обещания.
Он обвинил в этом новые атаки украинских дронов и «развивающуюся ситуацию».
Представитель военно-морских сил Украины Дмитрий Плетенчук, в воскресном интервью телеканалу Freedom, сказал, что нынешнее воздушное превосходство Украины над территориями, оккупированными Россией, является результатом многомесячных атак, нацеленных на разрушение и «изнурение» российской ПВО в регионе, и что украинские дроны свободно летают над этими территориями исключительно благодаря «упорной работе», проделанной ранее.
«То, что мы видим сейчас, не результат одного дня работы. Это систематические усилия, которые ведутся уже давно. И мы действительно можем сказать, что сейчас мы видим плоды этой работы», — сказал Плетенчук.
«В Крыму системы ПВО российских оккупантов систематически уничтожались. И они разрушаются наиболее эффективно — ударами по радиолокационным станциям, без которых всё другое оборудование — просто оборудование», — продолжил он. «Это самые дорогие компоненты, и именно их целили».
Плетенчук предсказал, что российские логисты, несмотря на доминирование украинских дронов в Донецке, Херсоне и северном Крыму, будут пытаться перемещать военные материалы по существующим маршрутам «из инерции».
Преимущество Украины в авиации и географии тем не менее сделает Крым непригодным для удержания Россией в долгосрочной перспективе, сказал он. «В какой‑то момент накапливается критическая масса поражений, что в конечном итоге приводит к краху самой системы. Посмотрим на Крымский полуостров. Он окружён водой с трёх сторон. И, следовательно, история прошлых войн, которые велись на этой территории, должна подсказать оккупантах, что они в итоге заканчиваются примерно одинаково. И всегда не очень хорошо — с отступлением», — сказал Плетенчук.
«В Крыму пять военных аэродромов. Им нужно топливо».
Бровди из USF предположил, что единственный способ водителей российского военного фрахта уклониться от удара дронов — «остаться в Сибири». USF и их пилоты планировали усиление атак, сказал он.
После украинских ударов по Чонгару в пятницу российские военные инженеры быстро построили понтонный мост через лагуну Сиваш и болотистую местность, восстановив северный маршрут для колесного военного транспорта между Крымом и российским материком.
Но в ночь между воскресеньем и понедельником по сообщениям ударный пакет из смешанных FP-1 и Бегемот атаковал новый понтонный мост.
По заявлениям украинской дрон-эскадры, понтонный мост был разрушен. По официальному сайту оккупационной администрации Крыма к понедельнику не осталось пригодных дорог между северным Крымом и Россией.
