Китай отказался поставлять критически важные компоненты для российских крупнотоннажных судов ледового класса в рамках международных санкций, что усложняет планы Москвы по расширению Северного морского пути (СМП).
По данным презентации Центрального научно-исследовательского и проектного института морского флота России (ЦНИИМФ), приведённой российской деловой газетой «Ведомости», поставка китайских силовых установок и рулевых систем для этих судов зависит от смягчения санкционного давления.
У России в настоящее время нет отечественных альтернатив для этих конкретных энергетических установок.
По оценкам ЦНИИМФ к 2030 году российским компаниям потребуется как минимум 10 нефтяных танкеров грузоподъёмностью 120 000 тонн, пять перевозчиков СПГ ёмкостью 174 000 кубических метров, три универсальных балкера по 40 000 тонн, два газоконденсатовоза и три балкера для сжиженного нефтяного газа (LPG).
Все суда должны соответствовать ледовому классу Arc7, чтобы эксплуатироваться круглогодично в Арктике.
Заместитель директора ЦНИИМФ Александр Буянов отметил, что российские верфи в настоящее время не строят крупнотоннажные суда ледового класса. Он объяснил это нехваткой мощностей верфей и недоступностью необходимого оборудования, указав, что отечественные варианты отсутствуют, западное оборудование находится под санкциями, а китайские альтернативы ограничены в рамках соблюдения санкций.
Нехватка оборудования влияет на цели российского правительства по СМП. Маршрут, простирающийся от пролива Кара-Гейтс до Берингового пролива, предполагалось обслуживать объемом 80 млн тонн грузов в год к 2024 году и 200 млн тонн к 2030 году. Фактические объемы составили 38 млн тонн в 2024 году и 37 млн тонн в предыдущем году (округлено).
Государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» и российское правительство с тех пор снизили прогноз на 2030 год до диапазона от 70 до 100 млн тонн. В настоящее время 60% грузооборота СМП приходится на российский экспорт, в основном на СПГ, нефть и газовый конденсат, исходящие из проектов Yamal LNG, Arctic LNG-2 и Novoportovskoye.
Сопоставление военного сотрудничества
Ограничения в области морских технологий контрастируют с сообщаемым сотрудничеством между Москвой и Пекином в военной сфере.
Недавно просочившиеся документы свидетельствуют о продолжающемся двустороннем сотрудничестве, ориентированном на разработку бронетанковых средств нового поколения, оснащённых искусственным интеллектом, беспилотными башнями и интегрированными возможностями беспилотников.
Одновременно Россия начала развёртывать модернизированные основные боевые танки Т-72Б3А, оснащённые активной защитной системой «Арена-М», которую государственные СМИ называют предназначенной для противодействия дронам FPV (дронам с видом от первого лица).
Кроме того, продолжаются обмены военными кадрами. Военная разведка Украины (HUR) сообщила, что двусторонняя военная подготовка продолжается, отметив, что более 180 российских военнослужащих проходят обучение в Китае в ноябре 2025 года, и более 550 китайских военнослужащих проходят обучение в России на известных местах дислокации.
