По мере ужесточения Евросоюзом санкций против Москвы и связанных с ней структур, Мальдивы стали неожиданным транзитным узлом для товаров, направляющихся в Россию.
По данным расследования The Wall Street Journal (WSJ), опубликованного во вторник, 1 сентября, документы, грузовые записи и интервью с анонимными западными должностными лицами свидетельствуют о том, что логистические сети, связанные с Россией, использовали индийский океанский архипелаг для перемещения сотен миллионов долларов ограниченных товаров.
Местные посредники, как сообщается, помогают переправлять груз, поступающий из США, Европы и Китая, на ежедневные рейсы Aeroflot из Мале, столицы страны, в Москву.
«Это показывает, что существуют эффективные каналы, которые существуют далеко за пределами обычных подозреваемых», — сказал Павло Шкуренко, исследователь санкций в Институте Киевской школы экономики, имея в виду маршрут, указанный в расследовании.
Как работает маршрут из Мале в Москву
Сообщаемые поставки начинаются с товаров, отправляемых поставщиками из США, Европы или Китая, часто указанных как продаваемые покупателям в третьих странах.
Далее они перевозятся коммерческими рейсами в Мале, где груз остаётся в зоне транзита аэропорта, а не формально импортируется на территории Мальдив.
WSJ сообщил, что местные компании, включая Freight Care и Go Investment, помогают организовать передачу груза через Международный аэропорт Велана.
Согласно документам по перевозке и западным должностным лицам, приведённым газетой, компании оказывают помощь с оформлением документов, координируют передвижение и содействуют тому, чтобы груз переходил между прибывающими самолётами и рейсами Aeroflot, направляющимися в Москву.
Как только груз достигает Мале,, по данным, выдаётся новая воздушная накладная на рейс в международный аэропорт Шереметьево в Москве.
Второй документ не указывает исходного экспортёра и вместо этого перечисляет российского импортера в качестве получателя. Этот процесс позволяет грузу оставаться в транзите, проходить минимальные таможенные проверки и не регистрироваться как импорт на Мальдивах.
По данным WSJ, управляющий директор Freight Care Хусейн Ваид подтвердил, что компания обрабатывала грузы, транзитирующие через Мале в Россию, но опроверг информацию о сознательной помощи в транспортировке предметов, которые могли бы быть использованы для изготовления оружия. «Мы не поддерживаем никакую войну», — заявил Ваид.
Указанный координатор адреса для Go Invested, как сообщалось, приводил к маленькому магазину электроники, который также был зарегистрирован на несколько других предприятий. WSJ сообщил, что человек, идентифицированный в реестре как управляющий директор или член правления, отказался комментировать ситуацию.
Ограниченные товары, отправляемые в Россию
Сообщаемые поставки, направляемые в Россию, включают микрочипы, оптические приборы, высокопрочные аэрокосмические болты и заклепки, а также компоненты авиационной техники.
Хотя эти изделия могут применяться в гражданских целях, они в значительной мере имеют военное применение.
В одном примере, приведённом WSJ, оборудование, проданное немецкой компанией покупателю из Кыргызстана, было отправлено из Дюссельдорфа в Мале в мае 2024 года. Груз затем был размещён на рейсе Aeroflot в Москву, при этом во втором документе указан российский импортер и не упоминается исходный немецкий поставщик.
Указанный торговый поток всё ещё скромен по сравнению с оценкой примерно в 15 миллиардов долларов ежегодно ограниченных импортов из России, проходящих через более крупные каналы, включая Китай, Турцию и Объединённые Арабские Эмираты (ОАЭ).
Импортные данные, собранные американской исследовательской компанией Import Genius, показывают, что российский импорт из Мальдив за 2022 год вырос до более чем 630 миллионов долларов после того, как в 2021 году он составлял менее 7 миллионов долларов — год, когда Россия начала полномасштабное вторжение в Украину.
По словам директора по исследованиям компании Уильяма Джорджа, эти цифры, вероятно, занижают фактический объём торговли между Россией и Мальдивами, поскольку российские власти начали цензурировать часть данных в 2024 году.
Последняя известная цифра составляла 160 миллионов долларов в 2024 году. В начале 2025 года российские власти полностью заблокировали доступ к данным по импорту, сообщает WSJ.
Туризм и торговые связи
Помимо туризма, у Мальдив практически нет промышленности. Большую часть доходов страны составляют гости, и правительство сейчас также зарабатывает на росте торговли.
Экономическая зависимость страны от туризма, как сообщалось, сделала отношения с Москвой значительно более важными, особенно потому, что граждане России являются второй по численности группа иностранцев, посещающих острова, после граждан Китая.
Ссылаясь на западных должностных лиц, WSJ сообщил, что США и страны ЕС усилили давление на мальдивские власти с требованием закрыть маршрут.
Правительство Мальдив и компания «Maldives Airports Company» не ответили на запросы газеты о комментариях.
Связь Лаврова с Мальдивами
Министр иностранных дел России Сергей Лавров имеет необычную, но давнюю личную связь с регионом.
Во время обучения международным отношениям в Московском государственном институте международных отношений (МГИМО) он выучил дивехи — официальный язык Мальдив — а также сингальский, английский и французский.
В статье, опубликованной в понедельник, 31 августа, на сайте Министерства развития Дальнего Востока и Арктики России, Лавров заявил, что деятельность НАТО в Арктике Sentry возле северных границ России представляет «прямую угрозу» безопасности России и может привести к «потенциально катастрофическим последствиям».
«Это осознанное и целенаправленное усилие по созданию атмосферы недоверия в военной сфере совершается на фоне западных попыток подорвать законные права России», — сказал Лавров, имея в виду то, что он назвал «незаконные финансовые и экономические санкции против юридических лиц и физических лиц».
Тем временем, по состоянию на 30 августа, ЕС разрабатывает расширенный пакет санкций против России, который может затронуть до 1600 физических и юридических лиц.
Лавров представил Арктику как будущий торгово-ресурсный коридор для России и её не западных партнёров, включая Китай и Индию, подчеркивая усилия Москвы по развитию альтернативных торговых маршрутов и снижению влияния западных санкций.
