Российские аэропорты вошли в третью подряд ночь нарушений рано утром в пятницу, 4 сентября, по мере приближения новой волны беспилотников к Москве после масштабных отмен, задержек и вводимых поэтапных ограничений на полёты, введённых накануне.
Саратовский аэропорт Гагарина также ввёл новые ограничения рано утром в пятницу, распространив нарушение за пределы Москвы.
Последняя волна свидетельствует о нарастающем давлении на авиационную систему России после предупреждения президента Владимира Зеленского от 1 сентября о том, что российское воздушное пространство станет всё более небезопасным по мере расширения Украиной операций беспилотников дальнего радиуса действия.
2 сентября Flightradar24 зафиксировал 21 отмену рейса и 235 задержек в Шереметьево, в то время как Внуково зафиксировало 22 отмены и 94 задержки — всего 43 отмены и 329 задержек.
По меньшей мере 27 зарубежных рейсов в Москву и из Москвы также были отменены, что затронуло перевозчиков, включая Pegasus Airlines, Turkish Airlines и flydubai.
К 2–3 сентября ограничения распространились на все четыре московских аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — а также на аэропорты в Сочи, Геленджике, Пензе, Саратове, Ярославле и Нижнем Новгороде.
Более 120 рейсов были нарушены только в Шереметьево и Внуково.
Собянин сообщил, что в период с утра 2 сентября до полудня 3 сентября к Московской области пролетели 548 дронов, из которых 143 перехвачены наApproaches к столице.
Нарушения также вынудили самолёты, направлявшиеся в Москву, перейти на другие аэродромы. Пулково в Санкт‑Петербурге принял несколько рейсов, изначально планировавшихся в Москву, а Нижний Новгород принял 16 рейсов.
Данные Flightradar24, приведённые Радио Свобода (RFE/RL), показывали, что четыре российских аэропорта входили в число пяти самых перегруженных аэропортов мира в четверг.
Украинский авиаэксперт Валерий Романенко сообщил Радио Свобода, что Киев может стремиться к устойчивому давлению, а не к временным закрытиям.
«Стратегия состоит в том, чтобы сделать эти аэропорты непригодными для использования», — сказал он, добавив, что повторяющиеся атаки дронов могут вынудить Россию направлять значительные силы противовоздушной обороны на охрану крупных узлов авиации.
Александр Ланецкий, генеральный директор литовской компании по брокериджу самолётов Friendly Avia Support, сообщил Current Time, что затяжные перебои в Москве могут отразиться на всей России из-за её огромной территории и зависимости от внутренней авиации.
Иностранные перевозчики также подвергаются растущему давлению. Турция, Узбекистан, ОАЭ, Китай и Египет составляют около 72% международного пассажиропотока России.
Москва пыталась успокоить авиакомпании: министерство транспорта России заявило в четверг, что предоставило иностранным перевозчикам дополнительные разъяснения по вопросам безопасности аэропортов и воздушного пространства.
Росавиация заявила, что российская авиационная инфраструктура продолжает работать нормально, даже несмотря на повторяющиеся ограничения, отмены и отклонения рейсов по всей сети.
Украина подчёркивала, что гражданские самолёты не являются целями, и в среду официально уведомила Международную организацию гражданской авиации об увеличившихся рисках в российском воздушном пространстве.
Вторая ночь нарушений наступила спустя всего два дня после того, как Зеленский предупредил авиакомпании и пассажиров об этих рисках.
«Российские власти не должным образом информируют людей об этом, российское воздушное пространство фактически закроется — война, начатая Россией, закрывает небо над своей территорией», — заявил Зеленский.
«Мы на Украине не хотим гибели невинных людей. Именно поэтому мы предупреждаем наших партнёров: безопасные дни на небе России подошли к концу».
