Группа семи (G7) договорилась в пятницу, 2 октября, выпустить на рынок до 100 миллионов баррелей нефти и дизельного топлива из резервов в течение следующих четырех месяцев в рамках усилий сдержать взлет цен на топливо.
Согласно совместному заявлению, опубликованному после чрезвычайной встречи в пятницу, лидеры G7 договорились, что выпуск «начнется немедленно», начиная с запасов дизельного топлива, сообщил Politico.
«Мы договорились, что между членами G7 не будет никаких ограничений на экспорт и запретов на экспорт», — сказал президент Франции Эммануэль Макрон, добавив, что «будет координация, сотрудничество и запретов на экспорт любой категории продукции не будет вовсе».
Франция отрицает оказавшееся под давлением решение
Макрон опроверг утверждения, что Европа была вынуждена пойти на уступки под угрозой запрета экспорта дизельного топлива со стороны США.
Согласно Politico, он сообщил репортерам, что «тон нашего обсуждения не был угрозами; он был конструктивным», добавив, что президент США Дональд Трамп был «очень ясен» в том, что запрета на экспорт не будет.
Макрон также сказал, что соглашение особенно важно, потому что ранее в тот день спекуляции подняли цены.
Хотя заявление руководителей не уточняло, какие страны будут поставлять нефть, Трамп заявил в посте на Truth Social, что европейские страны согласились внести значительный вклад.
«Европа только что согласилась выпустить огромное количество своего дизельного топлива с большими запасами», — написал он. «Процесс начнется немедленно.»
Соглашение последовало за несколькими раундами экстренных переговоров между европейскими правительствами по тому, как ответить на давление США, при этом Франция ранее в пятницу предлагала выпуск 100 миллионов баррелей европейской нефти и дизеля.
На этой неделе ранее Politico отдельно сообщил, что Вашингтон напрямую обратился к государствам ЕС и Великобритании, признав их выпустить новые запасы дизеля и сырой нефти, чтобы сгладить резкий рост цен перед ноябрьскими выборами.
Вопросы о воздействии
Реальный эффект выпуска на предложение остается неясным.
В марте участники G7 присоединились к выпуску в 400 миллионов баррелей, координируемому Международным энергетическим агентством (IEA), однако трейдер и дипломат ЕС рассказали Politico, что значительная часть той нефти так и не поступила на рынок, поскольку была вытеснена более дешевым американским сырьем.
Тем не менее баррели оставались формально доступными.
Двое других дипломатов сообщили Politico, что обещание пятницы может означать не больше, чем повторение мартовского обязательства.
Трамп обвиняет Украину — снова
Трамп вновь возложил вину за рост цен на удары украинских беспилотников по российским НПЗ, а не на войну в Ближнем Востоке.
Выступая во время обращения в Овале в Белом доме в среду, 30 сентября, он сказал, что «дизель действительно страдает гораздо сильнее, не из-за Ближнего Востока, а из-за того, что происходит в России, потому что эти дизельные заводы выбиваются из строя с довольно тревожной скоростью».
«Рост цен на дизель во всем мире в основном вызван войной между Россией и Украиной, а не Ираном», — ранее писал Трамп в посте от 14 сентября, также утверждая, что страны договорились об энергетическом прекращении огня.
Его замечания последовали за рекордным месяцем ударов Украины по энергетическому сектору России. В августе украинские дроны поразили примерно 21 российский нефтеперерабатывающий завод, достигнув военного пика.
По данным Bloomberg на 28 августа, атаки снизили производство Россией бензина, дизеля, авиационного топлива и других нефтепродуктов более чем на 30%.
Энергетические аналитики указывают на другие факторы как на основные двигатели глобального роста цен.
По данным Reuters, министр энергетики США Крис Райт предложил более широкое объяснение, заявив, что поставки дизельного топлива также сократились из-за потери экспорта из Ближнего Востока и Китая.
Война США и Израиля с Ираном близка к остановке судоходства через пролив Хормуз, в то время как захват повстанцами Хути пролива Баб эль-Мандеб дополнительно ограничил морские перевозки.
Тем не менее Макрон в пятницу сообщил, что экспорт нефти из региона в последние дни возобновился.
«Между Хормузом и маршрутом Янбу, ведущим в Красное море, сейчас экспортируется чуть более трех четвертей объемов, существовавших до войны», — сказал он, добавив: «и есть решительные действия со стороны всех, и мы поддерживаем восстановление этой свободы навигации».
Тем временем цены на дизель в США достигли рекордной отметки в 6,53 доллара за галлон в конце сентября, согласно данным AAA, приведенным Reuters.
Ранее в отчете Financial Times, ссылающемся на Институт Киевской школы экономики (KSE) из Украины, было отмечено, что война США в Иране оказала большее влияние на глобальные цены дизеля, чем война в Украине.
