Украина намерена продолжать дальние удары по российским НПЗ с помощью беспилотников дальнего действия, несмотря на двустороннее соглашение между президентом США Дональдом Трампом и президентом России Владимиром Путиным о поставке российского дизельного топлива на рынки США и мировые рынки, сообщает Financial Times.
Старший украинский чиновник отклонил призывы США прекратить операции против энергетической инфраструктуры Москвы, давая понять, что Киев не скорректирует свою асимметричную стратегию нацеливания.
«Мы будем сжигать [российские] НПЗ», — заявил старший чиновник Financial Times.
Это обещание появляется на фоне того, как аналитики энергетического рынка ставят под сомнение физическую способность Москвы выполнить коммерческие обязательства, объявленные Белым домом, ссылаясь на значительное разрушение российского нефтехимического сектора, вызванное повторяющимися украинскими операциями по блокированию поставок.
По данным, приведённым Financial Times, российские НПЗ в настоящее время работают примерно на 60 процентов своей установленной мощности из-за остановок в эксплуатации, внеплановых ремонтов и дефицита оборудования, обусловленного ударами Украины.
«Самый большой вопрос для меня: откуда они возьмут дизель?» — сказала Michelle Brouhard, руководитель отдела политики и геополитических рисков в энергетической аналитической фирме Kpler. «У России нет проблемы с экспортом. У неё проблема с переработкой.»
Дефицит переработки в России
Данные отрасли подчёркивают масштабы сокращения в российском постпотребительском нефтеперерабатывающем секторе за прошедший год.
До 2025 года Россия экспортировала по морю в среднем 2,6 млн метрических тонн дизельного топлива в месяц, согласно записям Kpler.
Однако морские поставки резко упали в 2026 году по мере того, как последовательные волны украинских беспилотников повредили основные дистилляционные установки, крекинговые мощности и хранилища по Европейской части России и Западной Сибири.
Из-за ограниченной внутренней переработки Кремль принял строгие ограничения на отток нефтепродуктов в июле, фактически запретив экспорт дизельного топлива из России, чтобы предотвратить локальные дефициты топлива и инфляцию на внутреннем рынке.
За редкими исключениями морские поставки дизельного топлива фактически прекратились.
Financial Times также отмечала, что США исторически занимали ничтожную долю в потреблении российского переработанного нефтепродукта.
Вашингтон не импортировал российский дизель с июля 2022 года, после введения ранних санкций в ответ на полномасштабное вторжение в Украину. В периоды, когда американские импортеры всё же покупали российский дизель, объемы в среднем составляли около 77 000 метрических тонн в месяц, достигая пика в 210 000 метрических тонн в январе 2022 года.
Договор дизеля Трампа
Спор вокруг ударов по переработке следует за объявлением Трампа на Truth Social о том, что Москва согласилась поставить более 300 000 метрических тонн дизельного топлива немедленно, за которым последуют 500 000 тонн в ноябре и далее 1 миллион тонн.
Трамп указал, что поставки могут быть увеличены до 3 миллионов тонн в кратчайшие сроки, хотя он признал, что отгрузки будут зависеть от состояния российских НПЗ.
Президент США заявил, что двустороннее соглашение, наряду с военно-морскими операциями США в проливе Хормуз, быстро снизит цены на топливо для американских потребителей и мировых рынков на фоне волатильности, вызванной конфликтом между США и Израилем и Ираном.
После объявления Трампа Министерство финансов США выдало общую лицензию, разрешающую транзакции, связанные с российским дизельным топливом, до 7 апреля 2027 года.
Освобождение от санкций было предоставлено всего через три недели после того, как Трамп подписал Закон Lindsey O. Graham Sanctioning Russia and Iran Act of 2026 от 18 сентября, который направлен на расширение правовых санкций в энергетическом, банковском и оборонном секторах России.
Освобождение от санкций предоставило Москве экономическое послабление, которого Кремль добивался с момента запрета на экспорт в июле, когда пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков заявил, что российское топливо может снизить международные ориентиры только при неограниченном доступе к рынку.
Трамп неоднократно призывал украинских должностных лиц прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим объектам, приписывая высокие котировки дизельного топлива украинскому препятствованию поставок, а не перебоям в перевозках на Ближнем Востоке.
