Два танкера с российским дизельным топливом отвернули курс от США, что ставит под сомнение сделку Трампа с Путиным о поставке российского топлива американским покупателям.
Российский танкер «Talisman» и танкер Leruo, принадлежащий Гонконгу, оба отказались от заявленного направления — побережья Атлантики США, сообщил Financial Times во четверг, 5 ноября.
Leruo, который подпадает под санкции Великобритании, ЕС и Канады, переключил сигнал назначения на Бразилию во вторник, 2 ноября.
Танкер «Talisman», санкционированный США, Великобританией и ЕС, отвернул курс от Атлантики и вошёл в Средиземное море. Сейчас он у побережья Алжира, сигнализируя «на заказ» — то есть у него нет подтверждённого покупателя или порта назначения.
Третий танкер, греческой принадлежности «Agioi Fanendes», по‑видимому, всё ещё направляется к Нью-Йорку, хотя и он сигнализирует «на заказ». Ранее судно ожидалось поставлять около 40 000 метрических тонн (44 092 американских тонн) российского дизельного топлива.
Четвёртое судно, принадлежащее Сейшелам — «Beast», сигнализирует «Атлантика» после загрузки дизельного топлива в российский порт Приморск 27 октября, что указывает на направление к восточному побережью США.
Мэтт Смит, аналитик консалтинговой компании по сырью Kpler, сказал, что американские компании неохотно покупают российский дизель из‑за правовых рисков и санкций.
Эта неохота ранее уже была отмечена руководителями энергетической отрасли и аналитиками, говорившими в интервью The Washington Sun.
Губернатор Нью-Джерси Майки Шеррилл также предупредила бизнес о том, что сделка может нарушить закон 2022 года, запрещающий импорт российской энергии после полномасштабного вторжения Москвы в Украину.
Путин получает сделку по топливу и политическую реакцию
Сделка была объявлена Трампом 9 октября после разговора с Путиным, пообещав немедленную поставку более чем 300 000 метрических тонн (33 069 американских тонн) российского дизельного топлива, за которыми последуют дополнительные партии.
Сделка вызвала немедленную реакцию в Украине. Президент Владимир Зеленский предупредил, что возобновлённые доходы России от топлива помогут финансировать войну Москвы, задавая вопрос, зачем Вашингтон смягчает экономическое давление на Кремль и одновременно ведёт переговоры об окончании вторжения.
«Это дополнительные деньги, дополнительные средства на войну против нас, безусловно», — сказал Зеленский.
Эта договорённость вызвала межпартийную критику в Вашингтоне. Двенадцать сенаторов США призвали Трампа отказаться от сделки, утверждая, что смягчение ограничений вознаградит Москву, не решив существенно проблему цен на топливо в США.
Спор обострился, когда Министерство финансов США разрешило операции с российским дизельным топливом до апреля 2027 года.
Трамп также ослабил более широкие санкционные положения незадолго до того, как они должны были вступить в силу, включая меры, касающиеся стран, приобретающих российскую энергию.
Зеленский раскритиковал смягчение санкций, предупредив, что это усилит Путина, а не окажет давление на него, чтобы закончить войну.
Первая отгрузка оказалась лишь частью обещания Трампа
Первая поставка российского дизельного топлива в конечном счёт отплыла в США в конце октября.
Судно Agioi Fanendes, принадлежащее греческим владельцам, погрузило примерно 40 000 метрических тонн (44 092 американских тонн) дизельного топлива в порт Приморск в России, направляясь к Нью-Йорку.
Это была лишь 13% от 300 000 метрических тонн (330 693 американских тонн), которые Трамп первоначально обещал освободить немедленно.
Уполномоченный по санкциям Украины Владислав Власюк оценил, что груз покроет менее чем две часа потребления дизельного топлива в США.
Позже Москва объявила, что три танкера направляются в США, а четвёртый ожидается позже.
Сейчас две из трёх первоначально направлявшихся в США партий изменили курс.
«Две из трёх российских партий дизельного топлива, направлявшихся в США, уже направлены в другие направления», — сказал Мэтт Смит, аналитик консалтинговой фирмы Kpler, газете FT.
Смит отметил, что оставшийся танкер также может изменить курс из‑за неопределённости среди американских покупателей по санкциям и регуляторным рискам.
Эти изменения происходят на фоне того, что запасы дизельного топлива в США снизились ниже 100 миллионов баррелей впервые за более чем двумя десятилетиями, согласно FT.
