Черное море стало в этом году самым смертоносным маршрутом морских перевозок в мире, поскольку атаки унесли жизни большего числа моряков, чем удары по Ормузскому проливу и более широкому региону Ближнего Востока, сообщает The Wall Street Journal.
Кампания по морской безопасности Ambrey зафиксировала более 300 атак в Черном море. Более 30 моряков погибли, а свыше 20 считаютcя пропавшими без вести, сообщает газета, ссылаясь на Ассоциацию турецких судовладельцев, отчеты MarineTraffic и местные власти.
Для сравнения, около 130 атак в проливе Ормуз и в других регионах Ближнего Востока привели к гибели 25 моряков с начала боевых действий между США и Ираном, начавшихся в конце февраля.
Украина расширила применение беспилотников против экспортной инфраструктуры и судоходства России, в то время как Россия продолжает наносить удары по украинским портам и торговым судам, перевозящим экспорт России.
Ambrey сообщила в сентябрьской оценке, что кампания России была нацелена на крупные порты Одессы, порты на Дунае Измаил и Рени, а также на суда как во время плавания, так и пришвартованные. Атаки Украины распространились на российские порты, терминалы и суда, выходящие в открытое море, включая танкеры, связанные с теневым флотом России.
Опасность все более распространяется за пределы вод у берегов Украины и России к другим странам Черного моря.
Ambrey зафиксировала 45 торговых судов, поврежденных за пределами ранее обозначенной зоны риска во время 12 месяцев, завершившихся 21 сентября, по сравнению с нулем за предшествовавшие 12 месяцев. Компания заявила, что воздушные и морские дроны стали доминирующим плавающим источником опасности, опередив морские мины.
В сентябре Совместный комитет по военным рискам страховой отрасли судоходства расширил обозначенную зону риска, чтобы охватить почти всё Черное море, за исключением территориальных вод Турции, Румынии, Болгарии и Грузии.
