БИРОБИДЖАН, 17 АПРЕЛЯ, «НАБАТ». — Предприниматели Биробиджана потребовали от губернатора Еврейской автономной области Александра Левинталя перенести систему весового и габаритного контроля (СВГК) за черту города. Об этом было в очередной раз заявлено в ходе встречи главы региона с бизнесменами, состоявшейся вчера, 16 апреля, в правительстве автономии, сообщает управление по внутренней политике ЕАО.
В разговоре на эту тему, вызвавшую большой резонанс у бизнеса, также приняли участие руководители областного правительства, новый мэр Биробиджана, Уполномоченный по защите прав предпринимателей в ЕАО, представители ООО «Безопасные дороги», ГИБДД.
Александр Левинталь заявил, что система фотовидеофиксации и пункт весового контроля введены в области с целью повышения безопасности на дорогах и сохранения жизни людей.
Затем слово было предоставлено начальнику управления автодорог и транспорта правительства области Евгению Турбину. Он доложил о результатах проверки автомобильного моста, где установлен стационарный пункт весового контроля, которую по заказу управления проводили эксперты ТОГУ. Их вердикт – сам мост, эксплуатирующийся уже 24 года, находится в удовлетворительном состоянии, а вот его дорожное покрытие нуждается в ремонте. По мнению Е. Турбина, это связано в том числе с движением автомобилей с грузом, превышающим допустимые законом параметры.
Денис Рыбьяков сообщил результаты другой проверки, инициированной в связи с подозрениями предпринимателей в недостоверности работы пункта весового контроля. Эту проверку провёл Центр стандартизации и метрологии г. Хабаровска. В свидетельстве, выданном по её итогам, говорится, что комплекс полностью исправен и готов к эксплуатации.
Однако выступивший затем от имени предпринимателей руководитель регионального отделения общероссийского общественного объединения малого и среднего предпринимательства «Опора России» Валерий Бардыш заявил о недоверии бизнес-сообщества вердикту государственного органа и о необходимости проведения независимой экспертизы.
Другое предложение, которое поддержали все предприниматели-участники встречи – перенести пункт весового контроля за город, чтобы не мешать деловой активности в областном центре. Это позволило бы также создать необходимую инфраструктуру, чтобы оштрафованный автомобиль не смог дальше продолжать путь. Поступило также предложение о выходе с законодательной инициативой на федеральный уровень с тем, чтобы обозначить отдельные критерии для автомобилей, перевозящих жидкие грузы. Эти и другие предложения губернатор по общему согласию поручил оперативно проработать совместной рабочей группе, в которую войдут авторитетные предприниматели и представители областного правительства.
Фото: eao.ru
Join the discussion
Озвучте зарплату Рыбьякова и все станет ясно и понятно.
Бизнес ребята, и ничего личного и ничего общего с безопасностью дорожного движения.
Противно смотреть, когда губернатор и его подчинённые пудрят бизнесменам мозги.
фото класс,,,,стенка на стенку,,и посередине третейский судья,,как на сходке авторитетов
Как уже достал этот произвол властей нехрена не делающих для и так уже загнувшейся области и этого городишка!!!Кто мне скажет чем может похвастаться за время своего правлнгия губернатор(соевый вареник) Почему надо бить по рукам малому бизнесу!!!!в конце концов страдать будет конечный покупатель!!! Обычный народ!!! Простые люди!!!!Вместо одного рейса будут делать два или три соответственно подниметься цена!!! И о какой безопасности говорит Соевый вареник???
В конечном счете обилие камер слежения, весовой контроль к безопасности движения отношения не имеют, общая картина смертности в ДТП остается высокой, дороги и мостовые конструкции разрушаются из- за технических ошибок при проектировании и элементарного воровства. В проекты закладывается расчёт с запасом на повышенную прочность на 40-50%, а строится по упрощенному варианту, эти 40-% составляют «моржу». Воруют и на рецептуре асфальта. Картину с дорожными полимерами, использовавшимися при ремонте дороги в сторону Желтого Яра наблюдаем на следующий год- все покрытие в трещинах, хотя декларировалась устойчивость 12-15 лет. Предусматривается, что полимер и щебень в соотношении 1:1, а если добавляем песок, то такое разбодяжевание»и даёт ломкость, а не эластичность.
Как точно-соевый вареник! Нет в начинке- сущности ничего настоящего!
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение