БИРОБИДЖАН, 2 МАЯ, «НАБАТ». — Как сообщает интернет-портал DVhab, в прокуратуре ЕАО в минувший вторник, 30 апреля, прошёл четвертый открытый форум, посвященный вопросам защиты прав субъектов предпринимательской и инвестиционной деятельности. В ходе мероприятия представители местного делового сообщества ещё раз напомнили, что некорректная работа системы весового и габаритного контроля угрожает бизнесу.
На форуме собралось более двадцати участников, в том числе сотрудников прокуратуры, членов правительства Еврейской автономии, бизнесменов, общественных активистов и представителей СМИ. Открывая форум, зампрокурора ЕАО Андрей Колесников подчеркнул важность таких встреч для улучшения экономической ситуации в регионе. А она в последнее время оставляет желать лучшего. Об этом собравшимся сообщил и начальник отдела по надзору за исполнением федерального законодательства областной прокуратуры Денис Болгов.
— Проведены проверки управлений экономики, сельского хозяйства, ветеринарии, комитета по управлению государственным имуществом. Было установлено, что состояние инвестиционного климата в Еврейской автономной области ежегодно ухудшается. В 2018 году наш регион занял 65 место среди субъектов РФ по инвестиционной привлекательности. Это на 15 пунктов ниже по сравнению с предыдущим периодом, — сообщил Денис Болгов.
О том, почему падает интерес инвесторов к Еврейской автономии, на конкретном примере рассказал Валерий Бардыш — руководитель регионального отделения всероссийской общественной организации «Опора России». По его словам, в прошлом году между областным правительством и ООО «Безопасные дороги ЕАО», в рамках государственно-частного партнерства, было заключено концессионное соглашение. В результате на дорогах Еврейской автономии появились автоматические системы фотовидеофиксации (треноги), а в Биробиджане — еще и система весового и габаритного контроля. За три месяца работы «рамки», установленной возле нового моста через Биру, грузоперевозчиков оштрафовали на сто миллионов рублей. Согласно концессионному соглашению, 90 процентов этой суммы получило ООО «Безопасные дороги ЕАО», десять процентов пополнили областной бюджет.
— Скандальной ситуации можно было избежать, если бы через СМИ и общественные организации заранее обсудили этот вопрос. Но этого не было сделано. Предприниматели, которые не догадывались о том, что они что-то нарушают, получили ощутимые штрафы. Многие из них затем оспорили в судах. Вынесены судебные решения, что «рамка» работает некорректно — какое еще нужно доказательство? Мы сомневаемся в результатах проведенной в апреле поверки этой системы, которая не выявила нарушений. Если все корректно — почему там опять какие-то люди что-то с ней делают? — возмущался Валерий Бардыш.
По его словам, «рамка» в Биробиджане установлена не для повышения безопасности дорожного движения, а для чьего-то обогащения. У водителя транспортного средства нет никакой возможности предотвратить или оспорить «преступление на месте».
— Вы проезжаете рамку — табло показало нарушение. Как водитель может доказать, что нарушения на самом деле нет, что это — неисправность системы? Где весы, как можно остановиться транспорту, перегрузиться, принять какое-то решение? Ничего этого нет, ты априори виновен. Такого не должно быть, — пояснил Валерий Бардыш.
С этим были согласны и другие участники форума. Они пожаловались, что «прожорливая рамка» разваливает местный бизнес и угрожает социальным взрывом в Биробиджане.
— Как может «рамка» работать корректно, если идет автопоезд, а она фиксирует одиночный автомобиль? Многие оштрафованные предприниматели готовы не то что продать свой бизнес, а просто его бросить. Дешевле отдать свое имущество в счет этих штрафов, чем продать его в Еврейской автономной области. Многие грузоперевозчики ЕАО и из других регионов больше не едут в Биробиджан, чтобы не угодить под штрафы. А тот, кто рискует что-то перевозить, поднимает цены за свои услуги, а это влияет на конечную стоимость и бьет по карману покупателя. Это не просто вопрос выживания бизнеса, а наша общая проблема, — рассказал Антон Акимов, биробиджанский предприниматель.
Заместитель прокурора ЕАО Андрей Колесников сообщил, что в настоящее время ведется прокурорская проверка по злободневному вопросу, в которой принимают участие и специалисты Росстандарта. Также он обратил внимание, что ситуация с безопасностью мостов в России остается напряженной — число обрушений растет.
— Разрешенная нагрузка на новом мосту через Биру — 80 тонн. Не дай бог, завтра поедет ваш какой-нибудь коллега, загрузив на трал огромную технику. Мост не выдержит и разрушится, — сообщил Андрей Колесников.
Он попросил результаты технических экспертиз и другие документы, имеющиеся у предпринимателей, передать в прокуратуру. Кроме этого, Андрей Колесников сообщил, что общественные активисты могут контролировать работу «рамки» в Биробиджане. Федеральным законодательством такая деятельность не запрещена.
Фото: dvnovosti.ru
Join the discussion
Этот зам прокурора аффилирован к правительству, не ждите от него адекватных решений
Нужно в первую очередь убирать вот таких Колесниковых, тогда и рамок никто ставить не будет.
Прокуратура вместе с областной властью пудрит мозги бизнесменам на бесконечных совещаниях и форумах. А воз и ныне там…
Левинталь — хабаровчанин, Джанхотов с Кавказа, Колесников — хабаровчанин, Головатый — Облученский …
Можно многих перечислить.
Им проблемы местного бизнеса глубоко по барабану.
Можно даже и не мечтать, пока своего губернатора не выберем.
Господину синягину умалила бизнесс рамка? Или его грузовики будут по- прежнему объезжать передвижной пост по Амурскому поселку с прицепами, давя без этого убитые дороги? Вас господин, хороший вряд-ли выберут на следующий срок .
А Бялик там что делает? Он-то что решает? Когда парень работает по основной должности? Может работу поменять? Есть такая профессия у единорасов лицом торговать!
У Бялика весеннее обострение, совещания перепутал…
В ЕАО инвестиционный климакс, а не климат
«А она в последнее время оставляет желать лучшего» — последнее место в разных рейтингах на протяжении многих лет, цена недвижимости грош, оценщики сбербанка залоговое имущество с молотка продают за бесценок, потому что в «красной линии» цена кв. метру жилья с любым ремонтом — не более 35000 руб., за красной линией 30000 руб. и ниже. Нежилое тоже никому не нужно. И не надо строить иллюзий — чуда не будет, только в сказках бывают чудеса. Области как субъекта в действительности нет, в реальности формально есть и всё. Объективный анализ с выключенным местным пропагандос-тв по утвержденным методикам и сравнением информации из оф. источником чётко говорит — всё, людей нет, драйверов в виде бизнеса нет, управленческий ресурс никакой, инвестиционная привлекательность отсутствует, в 2019 году до сих пор не урегулированы фундаментальные вопросы 25-летней давности, федеральные, областные и муниципальные организации не связаны между собой системой межведомственного взаимодействия, нет механизмов общения с населением. Формально многое есть, но это не работа, а показуха. Стыдоба! Возможности были, но жадность и глупость уничтожили область
Враньё статья! Рамка улучшает инвест климат! Вот пришёл дядя инвестор, поставил рамку, проинвестировал рогатки, дело идёт, контора пишет, деньги текут рекой) вниз по течению Амура…. губернатор рад 10 % а остальное то что? Это то дело удалось!
Эта рамка Не улучшает ничего кроме благосостояния отдельных лиц (перечисленных выше ).Как правильно было замечено -если Я подъехал к мосту а на нем ограничение веса(что полной массы, что по нагрузкам на ось) ЧТО ДАЛЬШЕ!? Мне развернуться? А где!? А как проехать до нужного места разгрузки -объездной то НЕТ! А что изменится если Я заранее оплачу проезд и получу спец.разрешение-что- мне можно будет проехать по этому-же мосту несмотря на перегруз?Следующее-чтобы получить разрешение Я должен подать в Автодор Заявление со всеми параметрами автомобиля и груза, со схемой- а позвольте спросить-а как собственно рассчитать эти нагрузки , да и вес груза?! А правильно ли я рассчитал! ? Если нет весов (своих) расчеты не проверить а значит——рамка покажет перевес. А самое главное (на мое мнение)- это процент распределения денежных доходов от «рамки»- 10% области и 90% господину Рыбьякову и иже с ним! Полагаете на эти 10% дороги отремонтируют?! Ну-ну!
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение