БИРОБИДЖАН, 14 ЯНВАРЯ, «НАБАТ». — С 1 января 2018 года отменены регулярные перевозки по муниципальному автобусному маршруту Биробиджан — Амурзет. В результате этого от областного центра оказались отрезанными многие сёла Октябрьского района. Проблему возобновления автобусного сообщения держит на контроле региональное отделение ОНФ в ЕАО, пояснили в штабе общественного движения.
В региональное отделение Общероссийского народного фронта в Еврейской автономии поступили обращения жителей Полевского сельского поселения Октябрьского муниципального района с просьбой помочь в возобновлении пассажирских перевозок по маршруту Биробиджан – Амурзет в обоих направлениях. Автобусное сообщение было отменено с 1 января 2018 г. По словам жителей, рейсовый автобус муниципального унитарного автотранспортного предприятия «Октябрьское» был единственным общественным транспортом, следовавшим из сел в Биробиджан.
В региональное отделение ОНФ поступили не только индивидуальные обращения, но и коллективные. Граждане обеспокоены тем, что теперь им проблематично выехать в больницу и другие учреждения, которые находятся в Биробиджане, а также по работе и по личным вопросам, на праздники и каникулы в села приезжают студенты.
— Региональное отделение ОНФ направит обращение в управление автомобильных дорог и транспорта правительства области с просьбой указать причины сложившейся ситуации и действия, которые будут направлены для восстановления транспортного сообщения между населенными пунктами Октябрьского муниципального района с областным центром. На сегодняшний день альтернативой рейсовому автобусу стали частные перевозчики, но они, в основном, едут напрямую из Амурзета в Биробиджан, не заезжая в отдаленные села. Маршрут рейсового автобуса был более удобен для граждан. Сейчас людям приходится за немалые средства добираться до районного центра или до трассы, чтобы пересесть на такси. Получается, что на проблемах жителей зарабатывают частные перевозчики, – прокомментировал эксперт региональной рабочей группы ОНФ «Общество и власть: прямой диалог» Денис Рыбьяков.
Эксперты ОНФ взяли ситуацию на контроль. Общественники намерены добиваться возобновления автобусного сообщения.
Общероссийский народный фронт (ОНФ) – это общественное движение, созданное в мае 2011 года по инициативе президента РФ Владимира Путина, которое объединяет активных и неравнодушных жителей страны. Лидером движения является Владимир Путин. Главные задачи ОНФ — контроль за исполнением указов и поручений главы государства, борьба с коррупцией и расточительством, неэффективными тратами государственных средств, вопросы повышения качества жизни граждан.
Join the discussion
Как всегда убыточные маршруты отменяют, а жители остаются заложниками ситуации.
И это перед выборами? Молодцы власти, хорошо готовятся!
Что-то господин Егоров с Дербенёвым совсем «страх потеряли». Накануне президентских выборов такая политическая диверсия! Людей за людей не считают?
Губернатор с мэром пример подают. Их только личные доходы интересуют.
Люди для власти всех уровней-пешки.
А что скажут наши руководители внутренней политики — Назаров с Овчинниковым? Такой косяк районные власти устроили перед судьбоносной избирательной кампанией? В Октябрьском районе и так народу живёт мало, так и последние на выборы не пойдут. И что тогда делать с заданием по процентовке?
Вот и пусть фракция КПРФ в заксобрании потребует от власти навести порядок с перевозками. А то едросы совсем зажрались и совесть потеряли. ОНФ и прокуратура за всех пашет.
Да плевать на все хотел Назаров, считает уже дни до отъезда. А Овчинникову ещё все аукнется, подождите, недолго ещё осталось.
Зато депутат от ер в зак собронии от октябрьского района целищев купил новую мицубиси
Так он на ней и будет своих избирателей возить. С папой уже все согласовал
Просто надо частников в ту сторону запретить ведь половино из них нелегельно работают. Тогда можно и направить рейсовые автобусы и сразу станет выгодно ездить пассажиры будут. Частник ездят напрямую а если в их машруты вменить и остановки в дальних селах, сразу поубавится. Не может а скорей не хочет наша руководство регулировать перевозки пассажиров.
Маршрут Амурзет — Биробиджан не муниципальный. Организацией данного маршрута и его функционированием занимается Управление Автомобильных дорог Правительства области.
Власти района не раз поднимали соответствующий вопрос перед областью и контрольными органами и предлагали способ решения.
http://www.okt.eao.ru/okt_rayon/glava_rayona/zayvleniy_glav.php?ELEMENT_ID=3944
Рейс отменили не районные власти. Уйти с маршрута решило само Предприятие, которое на данных рейсах ежемесячно несло убытки почти по 200 тысяч рублей. К концу декабря 2017 года долг предприятия только перед поставщиком ГСМ составил более 800 тыс.руб..
кто из вас будет работать себе в убыток.
Вопрос о прекращении движения предприятие подняло ещё в марте 2017 т.е с июня 2017 рейсов уже не должно было быть, но предприятию пообещали решить вопрос к сентябрю 2017. Прошёл сентябрь, октябрь, ноябрь вопрос так и не решился.
Если бы Предприятие не ушло с маршрута, то сейчас автобусы вообще бы в районе не ходили.
Сейчас правительство, руководство района и предприятия пытаются найти выход из ситуации
Какая теперь разница после прихватизации кто виноват. Теперь главное чтобы народ понимал, что администрация ОБЯЗАНА решать проблемы возникающие благодаря их тупой безграмотной деятельности.
Какая именно администрация?
Помню времена, когда регулярно летал ЯК-40 по маршруту Амурзет — Биробиджан (ст. Аэропорт). И не был убыточен. Тогда все было для людей. Сейчас интересы карманов начальников перевешивают интересы общества. Кто не согласен — аргументируйте…
Тогда почему же убрали авиасообщение и водное сообщение с Хабаровском, если они были не убыточны?
От прибыльных дел ни кто не откажется.
они убыточны в «современных реалиях» эрэфовской экономики, когда нет доступных кредитов, стимулирующих налогов и далее. А есть ненасытные чиновники.
Вспомните, раньше на этих рейсах работали городские автобусы. Почему они ушли?
вот и дожили. никто организовать не может автобусное сообщение.
раньше мечтали организовать сообщение с Марсом, а сегодня с Амурзетом.
Очевидно, что «элита» деградировала до края и перешла это край.
В настоящее время сложилась УНИКАЛЬНАЯ ситуация, когда и правые и левые объединились с целью убрать действующую команду.
Надо идти и голосовать за Грудинина! Это не панацея это шанс. Надеюсь, услышан.
Яки не летали, летал АН-2, потом элки чехословацкие, как было здорово! Какое время было! И не было никаких убыточных маршрутов, потому как воровали поменьше, как бы стеснялись этого, хоть чувство стыда было. А сейчас! Тьфу!!! Понавешали в городе на каждом шагу банеров с самым достойным президентом. Ну ну. Следующая остановка -Ад!
вспомните историю когда детей не возили в школу с петровки и русской поляны, а с тех мест рейсового автобуса уже давно нет. через пару лет автобусы дальше раздольного и валгеема и вовсе не будут ездить. пенсионеры в деревнях закончатся а те кто сегодня живет там на их пенсию сами вымрут, так как нет работы ни колхозов ни совхозов.
Это при социализме делали то, что нужно для населения. А при капитализме делают только то, что рентабельно. Не раентабелен маршрут, ну и хрен с ними, с жителями.
Ну так купите автобус и ездите по этому маршруту, можете ездить на своей легковой машине. Посмотрим на сколько вас хватит.
Нет машины, не беда. Возьмите кредит в 70 т.р, такой сейчас легко получить и купите старенькую простую машину и таксуйте на ней
Я так понял что руководитель АТП выбирал меньшее из двух зол:
— не ездить на город и тем самым сохранить рейсы внутри района, сохранить Предприятие как таковое
— ездить на город и через какое-то время обанкротить Предприятие лишив район внутрирайонного Сообщения, оставить работников АТП без зарплат
Не понятно только почему Егоров так плохо требовал от области решить проблему?
Или область наплевательски к этому относилась и надеялась, что до этого не дойдёт?
Кстати, это ведь проблема не только жителей Октябрьского района. Кто ездил на этих рейсах помнят сколько людей ехало из города до Биджана
Раз жители Ленинского района не жалуются, значит Глава их района молодец, решил вопрос жителей Биджана.
Вот где Глава молодец, не то что наш
И Глава Биробиджанского района о людях думает , вон на Новый год из личных средств купил подарки работникам ЖКХ
Транспортное сообщение, электроэнергия, доступность образования и медицины должны быть везде, независимо от рентабельности. Весь Дальний Восток нерентабелен.
У нас в Облученском районе давно уже нет автобусного сообщения с селами амурской полосы (Радде, Башурово, Пашково), и региональные власти давно закрыли на это глаза!!! Запасаемся попкорном, нас ждет еще одна шестилетка)))!!
Нужно просто автобусы поменять на какие-нибудь икарусы, чтоб ездили быстрей и с комфортом, и люди ездить начнут на автобусах.
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение