БИРОБИДЖАН, 7 ИЮНЯ, «НАБАТ». — Несмотря на заверения чиновников правительства ЕАО, дополнительный рейсовый автобус между селами Кирга, Раздольное и Биробиджаном так и не заработал. Начальник областного управления транспорта и автомобильных дорог назвал очередную дату (конец июля) но местные жители в это не верят, сообщает корреспондент интернет-газеты «Набат».
Напомним, в ноябре 2018 года на межмуниципальном маршруте № 131 «Птичник — Кирга» вместо двух автобусов остался один. Жители сел Кирга и Раздольное были вынуждены давиться в салоне, как сельди в бочке. Зимой на автобусных остановках замерзали школьники, летом общественный транспорт штурмуют дачники. О какой-то безопасности пассажирских перевозок речи нет вообще.
Чтобы добиться дополнительного автобуса, жители Кирги и Раздольного в конце февраля провели пикет возле здания правительства ЕАО, требуя от чиновников эффективной работы. Но никто к пикетчикам так и не вышел.
Как сообщила общественная активистка Ольга Гудкова, в марте неожиданно пустили автобус по маршруту № 102 «Биробиджан – Кирга». Но автобус этот проработал всего 11 дней, а затем снова возникла печальная ситуация с транспортным обслуживанием населения. Ольга Гудкова обратилась к прокурору ЕАО, к областному уполномоченному по правам человека, и это «дало эффект». Сегодня общественную активистку пригласил на разговор начальник управления транспорта и автомобильных дорог правительства ЕАО Евгений Турбин. Вместе с Ольгой Гудковой в разговоре по существу участвовал корреспондент интернет-газеты «Набат».
— Евгений Николаевич, вы понимаете, что восемь месяцев решается проблема. Это очень долго, люди не могут ждать. В прокуратуре мне говорят, что все уже сделано, уполномоченный по правам человека в ЕАО тоже так говорит, а дело с «мертвой точки» не сдвигается: дополнительного автобуса так и нет, люди возмущаются. Вы считаете это нормальным? – спросила Ольга Гудкова (ОГ).
— Спасибо, что вы приняли мое приглашение и пришли на беседу, которая давно назревала. Я постараюсь донести, что этим вопросом очень серьезно занимаются. Хотелось, чтобы вы прочувствовали ситуацию и поняли, что никто не бросает этот вопрос. Давайте общаться, но только не так, как было. Вот вы провели пикет, но никто ведь ни к кому не заходил. А вы сразу провели пикет. Это неправильно, – пояснил Евгений Турбин (ЕТ).
ОГ: Вопрос не решается восемь месяцев. Одни отписки.
ЕТ: Да хоть десять лет вопрос будет решаться. Когда я хочу решить с кем-то какой-то вопрос, я сначала приду к нему и поговорю. Вот так делается.
ОГ: На сходе жителей Кирги и Раздольного мне предложили представлять инициативную группу. Тут же Солтус и Тихомирова заявили, что с исполнителями они связываются, а мы будем контролировать вопрос. Звоню Тихомировой и Солтусу, что автобус так и не пустили, они ссылаются на вас.
ЕТ: В отличие от тех людей, которые с вами общались, я не являюсь выбранным народом и дешевой популярности себе не сколачиваю. У меня – другие задачи, поставленные губернатором. Я вам даже больше скажу: я – человек не публичный. Я бы лучше делал свою работу, чтобы никто ко мне не приставал. Но мне, как начальнику управления, приходится выступать в СМИ, давать публичные объяснения, хотя я не такой внутри. Это моя работа. А эти ребята этим живут – интрижками они выбираются на свои должности. Вот вы говорите «отойти от снаряда». А вы думаете, это поможет? Вы знаете, что на должностях в исполнительной власти только энтузиасты работают? Зарплата и полномочия, которые мы исполняем, не соответствуют в разы. И многие бегут. Сегодня из правительства области бегут повально. Может быть, настанет момент, когда и я «отойду от снаряда». Это лирическое отступление, давайте поговорим о деле. Я назову сухие факты для понимания, чтобы вы прочувствовали, что процесс идет. Последний разговор был с Джанхотовым – мы каждый день занимаемся.
По словам Евгения Турбина, в декабре 2018 года решением суда управление автомобильных дорог и транспорта обязали организовать межмуниципальный автобусный маршрут «Кирга – Биробиджан». Согласно закону, межмуниципальный маршрут устраивается от центра города (в случае с Биробиджаном – от автовокзала).
— Были внесены изменения в документы, прошло согласование. Маршрут – новый, нужно было определить субсидию, потому что это – новое расходное обязательство. А бюджет уже был сколочен в октябре. Субсидия была определена, в феврале мы занялись поиском поставщика. Мы собрали всех перевозчиков, переговорили с ними. В первую очередь с Ковалевым, который обслуживает маршрут № 131. Предложили ему вернуть автобус (он же отказался). Ковалев сказал, что один автобус рентабелен, исходя из пассажиропотока, а два автобуса – нерентабельно. Он заявил, что терпел долго, но дальше тянуть с этим не мог, – рассказал Турбин.
Чиновники предложили Ковалеву субсидию в размере 50 тысяч рублей и компенсацию издержек. Тот обещал подумать над этим предложением, но через сутки отказался.
— Мы нашли Олега Слободчука, долго его уговаривали: попробуй. Заключили с ним договор на месяц, который, по сути, был мониторингом. Он раньше по этому маршруту не ездил, не знал, сколько там пассажиров. Субсидия небольшая, а ему заправляться надо. Предприниматель понес издержки, покатавшись месяц, – рассказал Турбин.
Ольга Гудкова сообщила, что фактически автобус маршрута № 102 «Биробиджан – Кирга» отработал в марте 11 дней. Все остальные дни он простаивал под различными предлогами.
(От автора: получить 50 тысяч рублей за 11 дней работы мечтает, наверное, каждый предприниматель).
— В этот период мы встретились с Джанхотовым. Я изложил ситуацию: от перевозчика нужно получить сигнал, что он нерентабелен. Менять маршрут на другой (например – до улицы Широкой) я просто так не могу, мне нужно основание. Мы договорились по изменению маршрута. Если на Широкую автобус пойдет, маршрут будет более рентабельный, что заинтересует перевозчиков. По крайней мере, мы на это надеемся. Сразу после разговора с Джанхотовым мы подготовили проект постановления и запустили его в ускоренном темпе, чтобы пройти все согласования. 7 июня нам уже выдадут предварительный расчет тарифа. Мы начнем встречаться с перевозчиками в поисках поставщика. Но здесь есть риски, поэтому я объявлю конкурс. Но опасность конкурса в чем? На самом деле, второй автобус на этом маршруте нерентабелен, – рассказал чиновник.
(От автора: Турбин противоречит сам себе. Сначала говорит, что тариф изменят, и обновленный маршрут «Кирга – Биробиджан» станет рентабельным, затем говорит обратное).
— Кто вам сказал, что маршрут нерентабельный? Люди не ездили «сто вторым» в марте, потому что он работал как попало: то ходит, то не ходит. Надежды на появление на линии этого автобуса никакой не было, как и контроля за его работой. Чтобы оценить рентабельность маршрута, автобус должен системно месяц отработать, чтобы люди привыкли к нему. Тогда они принесут свои деньги, – пояснила Ольга Гудкова.
Оказывается, сведения о нерентабельности второго автобуса чиновникам из областного управления автомобильных дорог и транспорта предоставил Ковалев – предприниматель, обслуживающий маршрут № 131, где в единственом автобусе, как сельди в бочке, давятся пассажиры. Зато «наполняемость» высокая.
На вопрос, когда же начнет работать дополнительный автобус, был получен ответ – ориентировочно, в третьей декаде июля, после проведения конкурсных процедур. Ольга Гудкова опешила, услышав ответ Турбина – снова чиновники кормят население «завтраками».
— Уверена в том, что ни в июле, ни в августе этот автобус не пустят, а только в сентябре. Ведь именно до сентября чиновники получили отсрочку суда в решении вопроса. Будет приводиться масса причин, из-за которых нельзя решить вопрос, а затем чиновникам деваться будет некуда: им придется исполнять решение суда. Все лето мои земляки вынуждены будут давиться в единственном автобусе на маршруте № 131, – пожаловалась Ольга Гудкова.
От автора: Что мешало чиновникам посоветоваться с народом в ноябре прошлого года и понять, какой конкретно маршрут нужен жителям Раздольного и Кирги? Изменили бы документы, провели конкурс, и к весне этого года проблема была бы решена. Или наши чиновники реагируют только на «пилюли» в виде пикетов и актов прокурорского реагирования? Не обязательно гражданам встречаться с чиновниками и слушать басни о беспросветсной работе на благо народа. Принцип один: не справляешься со своей работой – освобождай место другому. Иначе зачем государству содержать бездельников?
Сергей БОРИСОВ
Обсудить
Опять сказочки чиновники рассказывают работать не хотят
Если в июле второй автобус пойдет,можно будет проверить ,что ЕАО способна выжить,если НЕТ,область можно считать «мертвой»!И только новые выборы,а следовательно новые люди с новым видением проблем что то смогут решить!
ну вот мы и пришли к тому, к чему пришел и Сахалин. там тоже ликвидировали АТП, и отдали все частникам. но побарахтались и вернули АТП, а у нас угробили, а вернуть денег теперь точно не будет. будем жить и мириться.
Мда, уже пазиков не хватает, до чего докатились
Это перевозчики не хотят, к вам ехать… в ваше Раздольное…
Так вы давайте нагрузку вашим перевозчикам. Хочешь выгодный маршрут в городе получить? Бери еще и на Раздольное. Все — в руках власти, если она есть, конечно
Ага. Так мы и взяли нагрузку
Умом Россию не понять.
Аршином общим не измерить:
У ней особенная стать —
В Россию можно только верить.
Журналис тоже противоречит себе. Не знает как управление называется…то так, то эдак
Когда прочитал как подлые главы муниципальных образований пиарятся и плетут интриги за спиной у честного руководителя управления правительства области, чуть не прослезился….
И я прослезилась
Вопрос ставится одним образом…
Действующая власть не в состоянии решить проблему уже 8 месяцев.
Что там рассказывают про сложности — полная чушь!
Автобусы возят не бесплатно, это бизнес. Мы !!! пассажиры находим деньги на оплату услуги! Даже если сами перебиваемся с копейки на копейку.
Решалы во власти ездят на крузёрах! Власть очень далека от проблем народа!
Огласите весь список решал!?
нельзя….
оскорбление власти пришьют…
Вроде есть проблема, и вроде нет — знаю, в некоторых районах области мужики из числа жителей организовали ИП и возят своих соседей. Если всё так просто, как видится, неужели у раздольненцев или киргинцев нет ни одного микроавтобуса, хозяин которого мог бы как ИП возить жителей в город и обратно, ведь в конечном итоге, все претензии сводятся к городским ИП-перевозчикам?
Всё будет хорошо!
Нажимая кнопку "Отправить комментарий" Вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности и принимаете пользовательское соглашение