В Биробиджане построят метро

БИРОБИДЖАН, 1 АПРЕЛЯ, «НАБАТ». — В столице Еврейской автономной области – городе Биробиджане в течение пяти лет модернизируют систему городского общественного транспорта. В рамках целевой программы развития инфраструктуры до 2030 года, утверждённой муниципалитетом и согласованной Минтрансом РФ, в областном центре проложат первые две линии метрополитена, сообщает корр. независимой интернет-газеты «Набат».

Потребность в современном электротранспорте давно уже стоит перед столицей автономии. Биробиджан, превратившийся в последние годы в столицу мировой еврейской культуры и один из самых динамично развивающихся мегаполисов Азиатско-Тихоокеанского региона, только за последние четыре года смог увеличить население почти в 15 раз. Из маленького 70-тысячного городка он на глазах вырос в миллионник.

Нельзя сказать, чтобы городские и областные власти в последние годы не предпринимали усилий в развитии инфраструктуры города на Бире. Благодаря поддержке Минвостокразвития в областном центре появились крупные хайвэи и развязки в районе проблемных переездов – лукашовского и на ул. Советской. Проложена городская кольцевая автодорога, вместо старого моста на ул. Димитрова возведён шестиполосный мостовой переход. Современный вантовый мост, построенный по чертежам владивостокского собрата, связал ул. 40 лет Победы с пос. Августовский. Между городскими посёлками Партизанский-1 и Партизанский-2 появился восьмиполосный Партизанский мост с выходом на ул. Ленинградскую в районе «Великана».

Для разгрузки городских автодорог власти были вынуждены запустить речной трамвай, который всего за 15 минут доставляет жителей ул. Бумагина на ул. Невскую. С вредными выбросами двигателей внутреннего сгорания муниципалитет борется закупкой современных экологически чистых электробусов и троллейбусов. Троллейбусная линия №1 (ул. Бумагина – село Валдгейм), №2 (автовокзал — село Бирофельд) и №3 (ул. Невская – село Кирга) введены в эксплуатацию, как известно, ещё в прошлом году.

Но всего этого крайне недостаточно для повышения транспортной безопасности и комфорта пассажиров в городе-миллионнике. Пробки в часы пик достигают нескольких километров. Решить проблему городские власти намеревались с запуском скоростного трамвая. Но от идеи сразу же отказались в пользу более перспективного проекта — биробиджанского метрополитена.

Ввиду болотистых почв, на которых возведён город, линии метро решено прокладывать в основном по нью-йоркскому образцу — на стальных эстакадах. Лишь несколько станций глубокого заложения пройдут под центральной городской улицей – Шолом-Алейхема (станции Арбат, площадь Дружбы, Пенсионный фонд). Кстати, станция площадь Дружбы на первых порах станет единственной пересадочной. На ней будут пересекаться первые две ветки биробиджанской подземки: Птичнинско-Раздольненская (красная ветка) и Бирофельдско-Лукашовская (зелёная ветка).

«Деревенские» названия городского метрополитена не должны смущать жителей мегаполиса. Биробиджан давно уже превратился в крупнейшую агломерацию. Жители Бирофельда, ставшего пригородом Биробиджана, к примеру, ежедневно тратят по часу на дорогу до места работы. А поскольку основные флагманы биробиджанской индустрии (биомедицинский кластер имени Александра Петрова и смежные с ним заводы и производственные объединения) располагаются в Железнодорожном районе города, то проектировщики метрополитена для удобства трудящихся решили построить там, как минимум, три станции метро — Проспект медиков или Инсулиновый завод (названия ещё не утверждены), Кирпичики и бульвар имени Лукашова.

Между прочим, для удобства управления Биробиджан, как и положено крупному индустриальному центру, решением властей разделён на пять внутригородских районов: Бумагинский, Центральный, Советский, Правобережный и Железнодорожный. В каждом внутригородском районе созданы свои органы местного самоуправления — районные Советы народных депутатов и райисполкомы во главе с председателями. К примеру, администрация (райисполком) Советского района города Биробиджана построена на месте некогда популярного ресторана грузинской кухни «Джорджия». А главой района избран заслуженный строитель России Владимир Петренко, облюбовавший эти места ещё в далёкие времена.

Под руководством товарища Петренко Советский район Биробиджана демонстрирует беспрецедентные успехи в социально-экономическом развитии. За последние три года здесь возведено полсотни двадцатиэтажных жилых домов, десять новых школ и детских садов, три районные поликлиники, шестая городская клиническая больница на 800 коек, пять библиотек, три дома культуры, пять почтовых отделений. Построено новое десятиэтажно здание главного корпуса Приамурского государственного университета имени Шолом-Алейхема и студенческий городок на шесть тысяч обучающихся по очным программам бакалавриата и магистратуры.

Огромное внимание в славном мегаполисе Биробиджане уделяется и проблемам экологии. После отправки прежнего главного «мусорщика» в места, не столь отдалённые, в сфере переработки ТКО наступило золотое время. Бывший «мусорный король», работая на ударной стройке народного хозяйства, сумел рекультивировать старую городскую свалку в цветущий сад – парк культуры и отдыха «Икуринский» с чистейшими лебяжьими прудами, благоухающими клумбами и аккуратно подрезанными деревьями.

Вокруг Биробиджана колосятся тучные поля и манят своей свежестью заливные луга. Бурёнки и лошади пасутся целыми стадами. Их так много, что никто уже не считает точное поголовье. Кроме того, широкое распространение получило тонкорунное овцеводство. Для этого пришлось развести пять овечьих отар по тысяче голов в каждой.

Соя давно уже утратила свою хозяйственную актуальность, поскольку городу-миллионнику требуется экологически чистое продовольствие. Фермеры сеют только пшеницу, кукурузу, картофель, овощи открытого грунта, а также фуражные культуры, необходимые в животноводстве. В окрестностях областного центра – восемь элеваторов, три комбикормовых завода, девять тепличных комплексов, десять пчелосовхозов, пятнадцать свинарников, одна станция осеменения, тридцать молочных ферм, два молокозавода, три мясокомбината, один мелькомбинат, два хлебозавода и одна кондитерская фабрика.

Но, разумеется, сельское хозяйство и тесно связанная с ним пищевая промышленность — это далеко не самые прибыльные отрасли биробиджанской экономики. Благодаря превращению города в центр мировой Еврейской культуры и появлению многочисленной хасидской общины в Биробиджане оказалось сосредоточено до 30% мирового бриллиантового бизнеса. За драгоценностями в столицу автономии пошли и финансовые инвестиции. Биробиджан стал центром международных банков и транснациональных корпораций.

Банковский квартал располагается на месте бывшего центрального рынка. Там выросли небоскрёбы, способные составить конкуренцию Лахта-центру и Москва-Сити. К колебаниям на Биробиджанской фондовой бирже теперь внимательно прислушиваются деловые люди Гонконга, Шанхая, Токио и всего Азиатско-Тихоокеанского региона.

Финансовый сектор удачно дополняет развитая индустрия. Тяжелая промышленность представлена металлургическим комбинатом «Бирметалл», который работает на сырье Кимкано-Сутарского ГОКа и, возрождённым заводом сельхозмашин «Дальсельмаш». Флагман микроэлектроники — производственное объединение «Биробиджанский Интеграл» специализируется на производстве комплектующих для персональных компьютеров. Традиционно развита лёгкая промышленность — обувная и чулочно-трикотажная фабрики.

Однако самые заметные успехи наблюдаются в биомедицинском кластере имени Александра Петрова. Фармацевтический и инсулиновый заводы отгружают свою высококачественную продукцию в три десятка государств АТР, Таможенного союза и Латинской Америки. А производственное объединение «Бирмедмаш» приступает к выпуску аппаратов ультразвукового исследования, а также магнитно-резонансных и компьютерных томографов на 640 срезов. Серьёзный интерес к дорогостоящей и сложнейшей медтехнике уже проявили ведущие клиники Китая, Японии, Южной Кореи, Австралии, Новой Зеландии и Израиля.

Жить в Биробиджане становится лучше и веселей! Конечно, такому процветающему городу обязательно нужен метрополитен.

* * *

Коренной биробиджанец Шлёма Абрамович проснулся в холодном поту. Будильник на смартфоне показывал шесть часов утра 1 апреля 2024 года. Свинцовые тучи за окном обещали городу очередной запоздалый снегопад. По двору бегала стая бездомных собак. Кругом царила привычная сезонная грязь и вековая разруха. Знакомая картина беспрецедентной стабильности моментально привела Шлёму в чувство. «Слава богу, ничего не изменилось!» — сказал себе коренной биробиджанец и пошел собираться на работу…

Владимир САХАРОВСКИЙ