Гляди в оба: «вторая жизнь» старого моста в Биробиджане остается под вопросом

БИРОБИДЖАН, 4 МАЯ, «НАБАТ». — Несколько лет в столице ЕАО безуспешно пытаются устранить очевидную угрозу — укрепить старый мост через Биру, соединяющий центр города с правобережными микрорайонами. Но реконструкцию ветхого моста, возможно, проводить не будут, специалистами изучается вариант строительства нового аналога, сообщает корреспондент интернет-газеты «Набат».

Несколько лет назад общественные активисты стали бить тревогу по поводу ухудшающегося состояния старого автомобильного моста через Биру, соединяющего центр Биробиджана с правобережными микрорайонами. Актуальной проблеме были посвящены критические публикации в СМИ, и местные власти решили не только проводить малоэффективный ямочный ремонт изношенного сооружения (следы такого ремонта, проводимого за счет бюджетных средств, исчезают через несколько дней), но и замахнуться на реконструкцию многострадального моста.

В июле 2019 года (к этому времени кресло мэра Биробиджана занял бывший мэр Облучья Александр Головатый) пресс-служба городской администрации сообщила, что разбирать старый мост через Биру начнут в сентябре того же года. Но действительность перечеркнула грандиозные планы. Федеральные средства в размере 350 миллионов рублей, выделенные ранее Биробиджану на капитальный ремонт старого моста через Биру, передали Калужской области. Соответствующее распоряжение было принято правительством Российской Федерации в ходе заседания 12 декабря 2019 года. Очевидно, что это был провал мэрии Биробиджана, не сумевшей эффективно воспользоваться целевой федеральной поддержкой.

В апреле 2021 года стало понятно, что местная власть боится взять на себя ответственность за кардинальное решение проблемы. По словам бывшего мэра Биробиджана, были проведены дополнительные обследования моста. Ознакомившись с заключением специалистов, Александр Головатый не увидел весомых оснований того, что пролетные строения аварийные и требуют ремонта. Была привлечена еще одна организация — на предмет обследования «усталости металла», чтобы принять окончательное решение. На этом все и закончилось…

Вскоре господин Головатый на редакционный запрос интернет-газеты «Набат» ответил, что проектно-сметная документация на ремонт моста стоимостью в 13,5 млн рублей, которую, кстати, он же и утверждал постановлением мэрии № 1314 от 17.07.2019 г., «потеряла актуальность в связи с истечением временных показателей». Бюджетные средства чиновники мэрии «пустили на ветер», но никто наказания за это не понес…

Новым мэром Биробиджана в этом году стал Максим Семенов. Как он оценивает сложившуюся ситуацию, что будет со старым автомобильным мостом в Биробиджане, опасное состояние которого заметно невооруженным взглядом? Кроме многочисленных дефектов дорожного покрытия, создающих угрозу ДТП, в нескольких местах деформировались перила. Одно неосторожное движение — и невнимательный пешеход или велосипедист могут свалиться в реку с высоты нескольких метров. Неприятные ощущения возникают, когда по мосту проезжают автомобили. Это сопровождается сильной вибрацией, металлическим лязганием и ощутимым ситуационным прогибом конкретного участка допотопного сооружения.

— Самый ранний срок, когда запустятся [асфальтовые заводы], — 9-10 мая. Если погода позволит, можно и раньше. Как только это произойдёт, буквально через два дня мы приступим к ямочному ремонту моста. Я хотел бы новую технологию попробовать — метод холодного асфальтирования. Это специальная смесь, которая применяется и при отрицательных температурах. Но стоимость… Мост с каждым годом приходит все в большую непригодность, ямы все глубже становятся. Поэтому если мы использовали бы этот метод, под миллион (рублей) был бы ямочный ремонт. Это очень дорого. Мы вынуждены еще с точки зрения целесообразности подходить. Лучше с нормальным асфальтовым покрытием сделать. Поэтому со всеми проговорили, лимиты заложены под это дело. Я надеюсь, что до 15 мая текущий ремонт моста мы проведем, — поделился своими соображениями градоначальник, выступая перед депутатами городской Думы несколько дней назад.

Затем мэр Биробиджана рассказал о перспективах видавшего виды объекта. Очевидно, что ямочный ремонт не решает всех проблем…

— Что касается в целом данного объекта транспортной инфраструктуры. У меня еще нет четкой договоренности. Я встречался с генеральным директором СК «Мост», которая проектировала и строила мост через Амур в Нижнеленинском. Мы разговаривали со специалистами. Они смотрели проектную документацию. Я поднял всю техническую документацию, изучил этот вопрос. Если честно, заниматься реконструкцией этого объекта я считаю нецелесообразным. Есть техническое заключение, в котором предусматривается строительство нового мостового перехода. Большая работа проводится не только мэрией, но и правительством региона. Вопрос — на контроле. Более подробную информацию я выдам, когда будет четкое понимание. Но в долгом ящике этот вопрос не будет храниться. Я прекрасно понимаю, что, построив новый мост, мы вдохнем жизнь в город. Это транспортная доступность, это развитие микрорайонов «Сопка» и «Биробиджан-2», — подчеркнул Максим Семенов.

Вот такая ситуация. Окончательного решения по изношенному объекту транспортной инфраструктуры пока не принято, тем временем эксплуатация старого моста продолжается как ни в чем не бывало. Чтобы избежать неприятных сюрпризов, участникам дорожного движения нужно глядеть в оба, не ослабляя бдительности ни на секунду…

Сергей БОРИСОВ

Фото автора